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春节在即，货船被困焦港闸 闸管人员24小时加班加点排堵

2020-01-17 09:49:49 来源：

“货船在如皋市焦港闸被困一个多星期走不了，送往靖江的钢材送不出，船又回不了海安。眼看春节将至，我心里急啊！”昨天上午，海安船主王杰向南通报业传媒集团85110110民生热线紧急求助。记者当日下午从焦港闸负责人处了解到：受泰州沉船事件影响，从长江进入内河的船舶陡增，闸管人员正在24小时加班加点排堵。

向报业集团求助的船主、今年33岁的王杰，是海安市海安镇人，长年在长江和内河河道从事货运业务。

“我家货船船号是‘苏通达机9898’，520吨马力，载货量为1000吨，”王杰告诉记者，“我和家人一年四季都驾船在外面跑。这一回，从盐城大丰装了一船钢材送货到江阴，不料，被拦在焦港闸，只放船进不放船出，已经有一个多星期时间了。眼看春节在即，船上没水没电了，货送不出、人又回不了家，真是急死人。”

昨天下午，记者带着心中的疑问，采访了焦港闸闸管人员。

“王杰的心情，将心比心，我们非常理解。”南通市港航事业发展中心焦港运行中心主任葛海燕对记者解释，“发生这起事件的原因，是因为泰州引江河船闸附近沉没了两艘船，造成航道被堵，从长江进入内河的船舶特别是货船不能正常通过。于是，原本从泰州引江河船闸通过的船只不得不转港从焦港闸通行。这样一来，焦港闸通行船舶数量剧增，远远超过通航设计能力。为消除安全隐患确保通行无虞，焦港闸联合如皋和靖江海事部门，全员加班加点，24小时对下游船舶进行严格管控，根据长江潮汐和航道交通秩序和现场实际情况，采取科学严谨的分流方式疏导放行，防范安全事故发生，同时，确保船民走好走了。”

葛海燕同时告诉记者，焦港闸是连申线的建在三级航通上的一个长江口门船闸，单艘船只通行能力通常情况下是1000吨级；焦港船闸长度为230米、宽度为23米，2008年开工建设，2010年竣工验收，2011年正式开闸通航。

“外人并不了解的是，自从2016年开始，焦港闸的船舶通过量逐年猛增。目前，正常每天的船舶通行量是11万吨到14万吨、300多艘。”葛海燕如是说。

记者周朝晖

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