“校门口交通事故频发”不是无解之题

□郭元鹏

安徽省池州市第六中学校门前的路口因为时常发生交通事故，一度被同学们称为“碰撞口”。日前，池州市检察院公益诉讼和未成年人检察官对“碰撞口”进行“回头看”。该校高一年级的曹杨同学对检察官说，现在交通隐患已经排除，骑车上学时再也不用提心吊胆了。

（6月17日《检察日报》）

安徽省池州市第六中学校门前的路口，因为时常发生交通事故，被学生家长称为“惊魂路”。不少家长带着孩子走到这儿都是胆战心惊、冷汗直流，而这种情况已经存在了很长时间。数据显示，三年来，这个路口共发生85起交通事故，已造成重伤6人、轻伤41人的严重后果。虽然说，没有造成生命死亡，但是依然是不能忽视的交通隐患。

如何破解“校门口交通事故频发”现象？今年3月中旬，池州市检察院第一检察部检察官助理汤骏进行了调研，对“校门口的事故数据”进行了分析，终于找到了“事故频发”的原因：校门口绿化带上高约90厘米的灌木丛阻挡了行车视线，形成“视觉盲区”，隐患由此埋下。

为此，检察院发出了“检察建议”，督促有关部门破解“校门口交通事故频发”的问题，责令园林绿化部门整改绿化带，并且两边都加装了护栏。由此，“惊魂路”变成了“安全路”。

“校门口交通事故频发”是一种现象。从宏观上来说，现象的存在是有原因的，比如人流量较大、孩子交通安全意识淡薄。但是，从微观上来说，也有其他因素。比如说，学校周边道路的布局不合理、不科学、不人性化。就像报道里说的这家学校附近道路，“绿化带导致了视线盲区”。对于“校门口交通事故频发”的现象，任何部门都没有权力视而不见。

一个方面是，需要优化校园周边道路的布局，降低安全隐忧；一个方面是，可以多设计一些“高架通道”“地下通道”，给学生打造“安全通道”。在这方面一些城市已经开始尝试：一方面，应该让“校园周边道路交警执勤引导”成为标准配置；另一方面，需要约束社会车辆的出行，在上学高峰期形成社会车辆礼让“上学出行”的良好风气。

“校门口交通事故频发”现象原因是复杂的。但是，即便解题再难，也需要有关部门多方解题，多方部门联动起来，一起动脑筋想办法，就能攻克“校门口交通事故频发”的难题。

总之，“上学路”不能是一条“惊魂路”。