缓解停车难仍需多方发力

□黄宇 张裕新

从去年开始，崇川区先行先试，研发建设主城区智慧停车系统，目前一期工程已基本建成。该系统采用国内首创5G智能巡检车+ETC相结合的方式，实现了违停抓拍、违停提醒、无感支付、停车诱导等功能。在市级层面，“智泊南通”智慧停车小程序于27日正式上线。（8月30日《南通日报》）

停车难是老问题，背后有一系列难题。车位供给总体不足，找车位时间成本过高，老式收费导致漫长等待，都是很多人的切肤之痛。加强停车位的供给固然关键，但盘活车位资源的作用同样不可小觑。停不好车、不好停车，有公共车位不够的原因，也存在停车场、车位信息不对称的问题。智慧停车核心价值在于，发掘和发挥智慧停车的服务价值，打通信息孤岛，有效提升公共车位周转率。

“智泊南通”的上线，掀开了我市公众停车服务精准化、智慧化的崭新一页。小程序里通过地图显示，直观地为市民提供附近的停车场，市民亦可通过地图图钉，移动查询目的地附近的停车场，结合位置、收费标准及车位余量情况灵活选择停车场，并提供一键导航直达功能。如此一来，通过互联网信息技术的运用，分享信息，让供求关系对接更顺畅，提高停车位的利用率，从而在一定程度上缓解停车难的问题，也缓解市民的停车焦虑。

智慧停车是城市精细化、智能化管理的具体实践,最终目的不仅要为市民提供便捷服务，而且要有效调节车流。那么，怎么让“智泊南通”智慧停车小程序发挥出更大的作用，更贴合大家的生活需求？说到底，智慧停车系统就是一件产品，想要大众喜爱，还有很长的路要走。解决停车难，仅有一个城市的智慧交通基础架构还不够，关键要有一个政府、企业、社会、个人相调适的智慧治理架构。智能停车面临各种权利关系的界定与处理，涉及一个城市的综合治理问题。停车问题一头直通动态交通，一头扎进社区，甚至路内路外的管理方式都不尽相同。在“新建建筑、人防工程、园林绿化、公司外用、城市空间见缝插针”五大领域，且不影响交通的情况下，不妨新增停车泊位，并通过装配视频监控、无感支付、信息传输等设备，进行数据互联集中，提高车位利用率、周转率，同时要严管车辆违停行为，进一步扩大管控覆盖面，实施精准、靶向管理。这样不仅有助于化解停车不便带来的心塞，也能让城市多点从容。