世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道——海太长江隧道开工建设 吴政隆出席动员会并宣布开工 许昆林讲话

海太长江隧道看点：

“长”，是指盾构隧道超长，隧道全长11185米，盾构段9315米；

“大”，是指隧道直径超大，盾构外径16.0米，开挖断面超过16.5米(下图）；

“高”，是指超高水压，最大水压达到0.75MPa；

“深”，是指深厚覆土，江中段隧道最大覆土为38米；

“险”，复杂地层条件下，长距离、大直径、高水压掘进施工风险控制要求高。

本网综合消息 在全国上下喜迎党的二十大胜利召开之际，9月7日上午，省委、省政府在南通召开海太长江隧道开工动员会，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，完整准确全面贯彻新发展理念，加快服务构建新发展格局，进一步加强重大交通基础设施建设，更好地服务长三角一体化发展和长江经济带发展等重大战略，切实担起“勇挑大梁”重大责任，坚决扛起新使命、奋力谱写新篇章。省委书记吴政隆出席并宣布海太长江隧道开工。省长许昆林出席并讲话。

许昆林在讲话时代表省委、省政府对项目开工建设表示祝贺，对广大建设者致以崇高敬意。他说，重大交通基础设施建设是稳投资、稳增长的“压舱石”，也是扩大就业、促进消费需求的重要措施。要聚焦既定目标，加快推进过江通道等重大基础设施建设，抓实抓好当前关键窗口期，加强统筹协调，做好要素保障，推动项目早落地、早开工，尽快形成更多实物工作量，助推经济回升向好。要只争朝夕、攻坚克难，加快建成促进融合发展、资源高效利用、技术管理一流的过江通道，积极探索筹融资模式、运营管理模式、养护管理技术创新，早日形成功能完善、安全便捷的过江通道系统。海太长江隧道建设规模大、技术挑战多、社会关注度高，要加强组织领导，上下联动、齐心协力把项目建成精品工程、平安工程、廉洁工程，为“扛起新使命、谱写新篇章”作出新贡献，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，其中公路部分连接苏州太仓市和南通海门区，隧道全长约11.2公里，采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造，是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。项目建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，对促进江苏区域互补、跨江融合、南北联动发展，推动长三角一体化高质量发展和长江经济带发展具有重大意义。

省委常委、常务副省长费高云主持会议。省委常委、苏州市委书记曹路宝，省委常委、省委秘书长储永宏，南通市委书记、市人大常委会主任王晖，苏州市委副书记、市长吴庆文等参加会议。南通市委副书记、市长吴新明代表项目属地发言。省交通运输厅厅长吴永宏，省交通控股集团董事长蔡任杰分别代表项目建设主体、投资运营主体发言。

苏州市领导施嘉泓，南通市领导陆卫东、王洪涛、童剑、凌屹参加会议。