用硬核技术锻造柔软铠甲

9月23日，走进位于南通高新区的南通纳科达聚氨酯科技有限公司，TPU漆面保护膜智能生产车间里的两条生产线正同步运转。“今年7月，我们已经是隐形车衣全球销量第一，预计今年销售收入不低于5亿元。”公司副总经理李坪遥介绍，目前二期项目正加快建设。
　　TPU漆面保护膜，俗称隐形车衣。随着汽车保有量不断增长，漆面养护需求不断升级，隐形车衣逐渐成为终端消费市场的刚需。纳科达作为国内首家汽车漆面保护膜全产业链生产企业，成立仅四年，市场占有率已高达48%。
　　功成不在一朝一夕，而是源于多年积累。纳科达的母公司纳琳威纳米科技（上海）有限公司就是一家以科技创新见长的企业，公司研发的PET功能性光学薄膜主要应用于汽车、建筑物的窗膜。传统工艺需要将各种功能涂层一层层覆盖上去，工序烦琐费时，纳琳威通过研发，在保证清晰度的基础上将各种功能融入原材料的粒子中。新技术提高了生产效率，为客户降低了生产成本，使得纳琳威在市场上迅速站稳脚跟。
　　随着国内生产PET功能性光学薄膜的企业越来越多，纳琳威的销售额告别爆发式增长期，董事长肖琳从中嗅到了一丝危机，这也成为战略转型的契机。2017年，企业把研发重心转向汽车漆面保护膜，成立南通纳科达聚氨酯科技有限公司，同年成立纳琳威纳米科技南通有限公司作为纳科达生产研发配套。
　　汽车在日常驾驶中免不了剐蹭，维修、理赔要耗费大量人力物力。隐形车衣则解决了这一痛点，其具有超强韧性，装贴后相当于给汽车穿上了一件柔软的铠甲，能够持久保护漆面，同时具有自清洁、自修复功能。市面上一张进口隐形车衣售价高达两三万元。纳科达要做的就是替代进口，在保证性能的前提下把价格降下来，让普通消费者也能用得起。
　　薄薄一张隐形车衣，技术含量可不单薄。此前，国内一些企业生产隐形车衣，都是买了进口原膜回来上涂层，成本高不说，还要受制于人。“原膜依赖进口，主要是因为解决不了黄变问题。”纳科达技术部研发总监周奕杰博士说，公司重金采购了原材料粒子，与中科院上海硅酸所、南京大学等展开联合技术攻关，最终突破技术瓶颈，研制出具备超强耐黄变功能的原膜。原膜实现国产化，成品车衣的零售价格也随之降到了进口车衣的三分之一左右。
　　从粒子到原膜再到成品车衣，全产业链制造中的任何一个环节都不能被卡脖子。公司在材料研发上每年投入2000万元左右，目前重点对原材料进行改良研发，以摆脱外国公司对原材料控制，更好地适应生产需求。此外，纳科达还对进口设备进行优化设计改造，将生产效率提升了50%以上。公司已获国家专利授权20件，其中发明专利授权3件。
　　从进口替代到定义标准，纳科达的创新实力有目共睹。公司被认定为国家级高新技术企业，省、市专精特新“小巨人”企业；参与起草国家行业标准“汽车漆面保护膜”和国家团体标准“汽车装饰用品采购规范”；斩获“创客中国”中小企业创新创业大赛全国500强、2021江苏省科技创新协会科技创新成果转化奖等。
　　“我们目标打造全球最大的汽车漆面保护膜全产业链研发生产制造基地，让消费者从支持国产到追随国产。”李坪遥表示，纳科达正加快真漆膜等新产品研发，以满足消费者个性化需求。公司还获批了2021年度南通市产业创新“揭榜挂帅”攻坚计划，并与东华大学朱美芳院士团队合作成立功能膜研发中心。作为市新材料商会的副会长单位，纳科达主动担当，将携手国内知名科研机构并与产业链上下游企业合作，共同推动材料、工艺、装备的创新与可持续发展。
　　本报记者 王玮丽