2023
05-29
09:54
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施工如火如荼
图为5月28日拍摄的中铁十四局海太长江隧道工作井施工现场。
随着5月初海太长江隧道江北段地下连续墙施工全部完成,工程正式进入基坑基底加固和开挖施工阶段。在中铁十四局海太长江隧道工作井的施工现场,世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道超高压大流量旋喷工法桩施工如火如荼有序进行中,目前基底加固累计完成384根,完成设计总量的74.13%,水平隔渗累计完成404根,完成设计总量的54.15%,为后续工作井顺利开挖奠定了坚实基础。
海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目,是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,堪称“万里长江第一隧”。该过江通道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区,路线全长约39公里,其中过江隧道长约11.2公里,建设工期6年,计划于2028年建成通车。项目建成后,可以有效分流苏通长江大桥的流量,对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江过江通道布局,完善区域高速铁路、公路网络,推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。
记者许丛军
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