向海图强、逐梦深蓝 南通携手泰扬打造世界级船舶海工先进制造业集群

万里长江在这里奔流入海，万吨巨轮从这里踏浪起航。

江海交汇处的南通，坐拥黄金水道，汇聚产业力量，释放创新因子，逐步走出了一条由一般船舶修造到高技术船舶、海工装备、配套产业共同发展之路，孕育了高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群，全国约十分之一的船舶和四分之一的海工装备制造能力在这里集聚。全市现有规模以上船舶海工总装制造、配套设备及关联企业300余家，产值规模超1500亿元。

11月29日—30日，2023高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展大会举办，大咖云集、精英荟萃，围绕行业前沿掀起头脑风暴、展开智慧碰撞，为南通打造世界级船舶海工先进制造业集群带来有益启示。

听真知灼见，展凌云壮志。南通清醒认知自身优势与不足，锚定目标，向海图强，紧扣产业链供应链生态体系试点城市建设，加强区域产业协同、政策联动、资源互补、科教合作，一段驶向更广阔深蓝的新征程正逐梦起航。

共创深蓝时代，建设世界级产业集群

百舸争流，奋楫者先。

策应国家战略，抢抓时代机遇，南通发挥国家高技术船舶产业基地、国家船舶出口基地、海洋经济创新发展示范城市优势，牵头泰州、扬州，成功打造高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群。该集群是45个国家级先进制造业集群中，唯一的船舶海工产业集群。

对通泰扬高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群发展，与会嘉宾投来关注目光，寄予殷切希望。副省长胡广杰表示，我省将紧紧围绕打造具有全球影响力的产业科技创新中心和具有国际竞争力的先进制造业基地目标，更好发挥南通、泰州、扬州海工装备和高技术船舶国家先进制造业集群引领带动作用，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，着力提升集群规模和竞争力、攻关关键核心技术、营造创新生态体系、扩大对外交流合作，持续促进船舶海工产业高质量发展，加快迈进船舶海工装备制造世界先进行列。

大会开幕式上，《江苏省南通市、泰州市、扬州市高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群培育提升三年行动方案（2023—2025）》发布，对标工信部建设“规模最大、产业链最完善的长三角船舶与海洋工程装备综合产业集群”，力争到2025年，世界级船舶海工产业集群格局基本形成，在产业集聚度、品牌知名度、创新能力和产业辐射等四个方面达到世界领先水平。

打造世界级产业集群，南通干劲十足、目标明确：根据三年行动方案要求，围绕“打造体系完备、高效协同、绿色智能、安全可控的高水平、地标性世界级船舶海工先进制造业集群”这条主线，以实施开放融合发展行动、创新能力建设行动、产业体系再造行动、智能绿色升级行动、产业生态提升行动为统揽，在制造强国建设中携手打造通泰扬世界级船舶海工先进制造业集群。

完善生态体系，打造海洋强国承载者

建设富有江海特色的现代海洋城市，亟须筑造更强的产业生态体系。

“要畅通产业链外部大循环，加强与钢铁、航运、能源、养殖等上下游产业集群协同合作，加速全球产业链资源整合，促进产业链痛点、堵点和薄弱环节提档升级。”工信部装备二司船舶处调研员陈颖涛指出，要构建全球化产业链供应链生态体系，共同推动船舶与海洋工程装备产业繁荣发展，拓展海洋经济发展新空间。

2022年10月，南通成功创建全国首批“产业链供应链生态体系建设试点”城市，形成集研发、设计、建造、配套、服务为一体的产业链体系。中远海运重工、招商工业、中交振华重工、中集集团等一批央企集团纷纷布局，省市共建、总投资6亿元的江苏省船舶与海洋工程技术创新中心正式运行，启东海工船舶工业园、海门高技术船舶海工装备产业园等6大专业化船舶海工产业载体平台引进知名研发机构，促进产业链创新链双向融合。

强链、补链、延链基础日渐扎实，产业生态体系构造日趋完善。如何进一步提升产业链供应链自主可控水平？南通借力此次大会，举办产教产才对接会、船东船企对接会、产融对接会等活动，深度对接全球行业资源、加强龙头企业合作，一个个合作意向在热烈研讨中达成，工信部人才交流中心与南通市人民政府签署战略合作协议，19个重点项目集中签约。

“今后，我们将继续加速前沿布局，补齐产业链短板，锻造更强产业体系。”市工信局相关负责人表示，一方面积极招引大央企集团在通深度布局，引领共建产业链群；围绕海工产品水下设备等“卡脖子”难题和未来面向深海的关键环节，开展集中攻关。另一方面，深化产融、产才、产教等要素协同，加快设计、采购、咨询、检测、全球服务网络等服务体系建设、突出专业化、差异化、特色化发展。

瞄准绿色“智”造，争当行业转型先行者

“加快数字化技术与船舶制造的相互融合，是实现我国船舶工业高质量发展的必由之路。”“要充分顺应绿色、低碳、智能的航运业发展新趋势。”……智能化、绿色化，成为这次大会的焦点和热点，被大家公认是点燃船舶海工产业发展“沧桑巨变”的强劲引擎。

上海船舶工艺研究所数字工艺室副主任韦乃琨坦言，大国战略博弈进一步聚焦制造业，随着全球新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，各国均以数字化转型为主要抓手，推动先进制造技术不断发展，“智能+绿色制造”日益成为未来船舶工业发展的主要趋势。

如何向智能化、绿色化方向前行，企业最有发言权。“随着航运市场回暖，船舶行业数字化转型将迎来新发展，智能制造已成为重要方向。”招商局重工（江苏）有限公司智能数字信息部主任张勇说，海门基地智能制造中心已基本实现车间各生产要素间的全面协同，在工艺规划、作业效率、计划准确率等方面成效显著。

中远海运重工董事总经理、党委副书记姜季江表示，要全面聚焦全球数字化供应链、船用新能源、绿色低碳智能船舶研制和智能航运，准确把握数字智能、绿色低碳两大方向，不断增强科技创新力、产业控制力、安全支撑力，努力成为国家船舶海工领域科技创新和绿色船配的主力军。

一直以来，南通以数字引领推动船舶海工产业由“造壳”迈向“造心”，中国首艘24000标箱超大型集装箱船、亚洲最大的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”等一批大国重器相继出海，中远川崎、振华传动等一批企业“智”造水平走在前列。同时，引导企业向高效、低碳、循环方向发展，世界最大级24000标箱甲醇双燃料集装箱船、9000车位双燃料汽车运输船等绿色环保新船型获市场认可、批量承接订单。未来，南通将持续锚定高端化、智能化、绿色化，争当船海行业制造模式转型的先行者。

南通正迎来百年未有之机遇，将坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，形成新质生产力，以海工装备和船舶总装、配套产品制造为核心，以研发、建造、服务为一体，加快提升产业能级，全力强链延链补链，持续深化开放合作，奋力打造世界级船舶海工先进制造业集群！（刘璐）