全球唯一全海深光电缆绞车系统南海首秀 放缆长度超11000米 南通制造“绞进”深蓝

“海威GD11000”搭载的深海光学拖体出水。

本网讯  21日，全球唯一一套全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，在跟随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船赴南海完成首个航次的深海调查任务后，再次回到生产研发地——南通力威机械有限公司。

“海威GD11000”是“十四五”国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项“全海深光电缆绞车系统与全海深CTD绞车系统研制及示范应用”项目实施一年来结出的首枚硕果。

原先，我国全海深光电缆绞车系统与全海深痕量金属CTD绞车系统全部从美国、丹麦等欧美国家进口。2023年，南通力威机械有限公司主动承担起开展全海深科考绞车系统国产化自主研发的重任，与中国极地研究中心、大连海事大学、亨通光电等9家单位组成研究“联合体”，合力攻关各种技术难题。

令人振奋的是，今年6月“海威GD11000”被成功研发出炉，实现100%国产化，成为国内首套全海深光电缆绞车系统。该系统完全自主可控，同时采用了国内首根13000米非金属铠装光电缆，在南海首次探海拖曳作业中放缆长度超11000米，作业水深超4000米，充分验证了国产深海绞车系统的稳定性和作业能力。 

项目首席科学家、大连海事大学轮机工程学院教授李文华介绍，这套系统突破了全海深科考绞车系统设计优化技术、多支数纤维铠装扭矩平衡设计技术及纤维层铠装和编织出力效率提升技术、全海深科考绞车系统复杂环境适应性与载荷适配性技术等关键技术，可在全世界范围所有海域最大海深处开展科考作业。

未来，“海威GD11000”将随科考船开展常态化深海和极地调查作业。与此同时，项目研究“联合体”正在马不停蹄地全力研制另一个核心产品——全海深CTD绞车系统，加大全海深科考绞车系统国产化自主研发，助力海洋科考事业“走向远洋、走向深海、走向极地”，为我国深海资源开发利用、交通强国与海洋强国建设提供“硬核”科技支撑。（记者陈嘉仪）