“这几年景观道路越来越多，每一条路都有它独特的美。”宋溢南是一个有心记录生活点滴的“80后”，闲暇时喜欢和闺蜜漫步于林荫大道，她对家乡的变化赞不绝口。

　　为了全方位增强道路绿化的厚重感，进一步做优做美道路绿色骨架，我市创新性地提出了道路绿化“503020”模式，按照快速路两侧50米、主干道两侧30米、次干道两侧20米建设带状公园绿地。将原有单一绿化转变成为多尺度节约型的带状公园绿地，同时增设慢行步道、休憩设施等，方便周边居民锻炼、游憩。

　　“503020”模式兄弟城市已有实践，南通对此进行了梳理、归纳，创新提出了“503020”的理念并加以推广。此后，南通新建道路都按此标准来建带状公园绿地，对老的道路也有计划地进行提升改造。带状公园绿地不仅缓解了集中型绿地稀缺的窘境，也给市民打造了不同的空间尺度，带来了形式多样的休闲游憩体验。今年1月1日，“503020”模式被纳入了《南通市城市绿化管理条例》，通过地方立法正式推广实施，从市区向全市域范围有效展开。

　　“一街一景观，一路一特色。”“503020”建设为城市营造了大尺度的绿色屏障，如“玉带”般萦绕于道路两侧，进一步提升了城市大环境景观。我市绿化建设过程中充分使用乡土树种，积极引种适生的新优外来品种，营造色彩丰富、层次分明的人工植物生态群落。

　　南通的“503020”建设还突出了可进入性，改变了以往道路绿化带的封闭格局，使之建设成为城市的绿色屏障和市民的活动空间，线性的道路绿地成了宜人的城市带状公园。为进一步敞开空间，我市将原有单一绿化转变成为多尺度节约型的复合型公园绿地，分散了大型公园的承载力。同时，在城市道路绿地中建设慢行系统，让市民“亲近绿色，享受绿色发展成果”。

　　“503020”道路带状公园绿地建设最大限度加强对城市原有生态环境的保护和利用。通宁大道带状公园绿地在建设过程中，对原有长势良好的香樟和雪松进行了保留再利用，调整梳理密林、增加花灌木和地被，打造成为“四季花香、五彩缤纷、景色宜人”的景观绿廊。我市在大幅增绿的同时，注重个性化塑造，适地适树为原则，丰富季相变化并融合地域文化，将功能和寓意相扣，让市民“在绿廊里漫步，在景观中骑行”。

　　本报记者蒋娇娇 本报实习生张妤姝