晚报讯 昨天早上6点30分，装载着煤炭、玉米、粮食等货物的“万兴达”号货轮稳稳靠泊在南通港通海港区集装箱作业前沿码头。记者实地探访，见现场作业忙碌而有序，巨型桥吊林立，马力全开，集装箱卡车穿梭不息。今年一季度，南通港完成集装箱吞吐量36.4万标箱，同比增长32.1%，其中通海港区累计完成集装箱吞吐量28.8万标箱,同比增长41%。与此同时，南通港累计完成货物吞吐量6964.1万吨，同比增长7.8%。以上两项生产指标双双创下历史新高。

　　随着国内疫情形势逐渐向好，生产秩序逐步恢复，通海港区在做好疫情防控的基础上，全力以赴投入生产。南通通海港口有限公司党委副书记葛建华告诉记者，通海港区3月份集装箱吞吐量完成12.4万标箱，同比增长36.5%。“我们不仅全面恢复到疫情前的正常水平，还突破了开港以来的单月最高纪录。”葛建华表示。

　　通海港区是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区，同时也是省沿江沿海规划的重点港区，依托港口岸线和腹地资源，形成全面对接上海国际航运中心的新平台。目前，南通通海港口有限公司复工复产率达100%。此前受疫情影响，通海港区一些码头工人未能按时返岗。“前段时间劳动力紧张，有些在外地因交通阻断回不来，有些从外地回来了在居家隔离。”南通通海港口有限公司码头操作部经理王飞回忆道，“针对这种情况，我们打破惯常运行班次，根据生产计划灵活派工，全力保证生产任务的完成。”

　　不断变化的数字，显示出沿海港口的发展活力与韧性。据市交通运输局统计，今年第一季度，南通港完成集装箱吞吐量36.4万标箱，同比增长32.1%，创下历史新高。与此同时，南通港货物吞吐量今年一季度亦成绩喜人。据统计，货物吞吐量完成6964.1万吨，同比增长7.8%。从分货种完成情况看，矿建材料挑起大梁，共计完成2400万吨，跃升为第一大货种；煤炭屈居为第二大货种，累计完成1398.8万吨；金属矿石继续下滑，仍然名列第三，完成1088.4万吨。

　　记者严春花