上周，记者来到位于陈桥街道的申通机械有限公司时，公司总工程师缪红建正和同事核对图纸。他说：“船舶行业仍处于低迷阶段。公司要认真对待每一笔订单，确保产品质量。”

　　从技术员到技术科长，再到总工程师，今年43岁的缪红建大学毕业就进入申通机械工作，见证了公司的兴衰。申通机械是生产船舶轮机配套件的。当时船舶行业正红火，为了装配维修相关配套件，缪红建一年里有半年以上出差在外，国内的港口都快走遍了。缪红建回忆：“仅仅我参与主持的海军科研项目就有5项，省级科研平台建设2项，市科研项目2项；主编国家行业标准3项。从这个角度，也能证明公司在行业内的重要地位。”

　　企业要发展，离不开科技创新。2010年，公司开始研制新型板式换热器。当时，新型板式换热器只有国外的一两家大公司能生产，不仅要花大价钱，还得排队等。没有现成的参考资料，不能侵犯知识产权，研发团队只能慢慢摸索，先是进行理论分析，然后不断调整设计结构、改变制造工艺，失败了很多次，花了两年时间终于研发成功。产品销售后得到客户高度肯定，年产值最高时达3000万元。

　　近几年，船舶行业形势一路走低。申通机械的年产值只有以前的七成。“只有转型升级，才能帮助企业走出困境。”缪红建说，“早在2009年，公司就开始考虑这些问题。”国际航线上的船舶对环保要求很高，公司研发团队和天津大学、南开大学等高校合作，研发低硫油处理装置和尾气处理装置。这种尾气处理装置还能用于电力、化工领域。

　　通信行业的基站、发射塔的传统散热方式就是安装空调。空调24小时运行，不仅耗电而且容易损坏。为此，公司研发团队成功研制了节能型散热装置，目前已经进入实验推广阶段。这种散热装备不仅节能，而且寿命长，只需一年就能收回改装成本。针对输变电站所的散热问题，缪红建团队研制出了非能动散热装置，目前已申请专利，即将投入应用。

　　船舶使用柴油做动力，不仅成本高，还会产生污染。天然气替代柴油是大势所趋。申通机械未雨绸缪，开始了液化天然气船用气化系统的研制。缪红建介绍：“低压气化系统，我们已经出了小样；高压气化系统正在抓紧研制中。相关政策一旦落实，所有的港口都会有产品需求。只有早做准备，公司才可以在这个巨大的市场上抢得先机。” 任溢斌