上海到南通只要89分钟 擘画城市蓝图的如椽之笔
2008年苏通大桥的开通，被誉为长三角综合交通一体化发展的一大创举：它突破了长江东部南北区域融合的交通瓶颈，促进了区域均衡发展。但作为一座纯粹的公路桥，即便有望升级到八车道，它的主要意义仍停留疏通城市间过往的压力，而功能的单一，使其对城市融合的助力，变得十分有限。
而作为世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥的沪通长江大桥，则犹如是擘画城市蓝图的如椽之笔。
5月30日，沪通长江大桥正式开通前又迎来值得纪念的日子——当天，通沪铁路取得试运行成功！上午10点，由上海站始发的首趟和谐号动车组列——C3816次动车组列车，沿着京沪、通沪铁路，经沪通长江大桥跨越长江，驶向南通西站。上午11点29分，C3816次动车组列车抵达南通西站，全程耗时89分钟！据铁路现场工作人员介绍，这标志着距离6月底线路具备开通运营条件时间越来越近了。
南通发布的独家消息称：通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进。即将开通运营的一期工程为赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将进一步提高铁路过江通道能力，有利于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。
据沪宁城际铁路公司工程管理部部长潘成杰介绍：运行试验期间，每天开行动车组运行试验列车47对；正式运营后通沪铁路一期可直接连接上海虹桥站和上海站，通沪铁路二期可连接浦东机场和上海东站。据中国铁路上海局集团有限公司透露：力争6月底具备开通运营条件，具体通车时间以铁路官方发布为准。届时，南通的跨江一体化发展、南通人的出行，势必随着这条铁路的开通而加速。
沪通长江大桥成就南通进入高铁时代 一座滨江新城撩开未来面纱
“一桥通，全盘活。”沪通长江大桥建成投入使用，将成为中国沿海重要的铁路、公路过江通道，对提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化有重要意义。通沪铁路一期开通运营后，将接入国家铁路网，向北经在建的盐城至南通铁路、已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路，连接起苏北、鲁东地区。向南经上海至昆明高铁等，连接浙江地区。通沪铁路、沪通长江大桥的运营也将催生新的功能片区、区域新城不断崛起。长三角一体化下的南通，借助这一过江通道变得更加澎湃壮丽。
南通西站则是嵌入国家沿海和沿江高铁路网的一枚关键楔子，将以“上海北门户”的宏大气魄，改写区域经济发展格局。南通西站不仅是通沪铁路新建车站中最大的一座，也是南通首座高铁站，现已完成静态验收。时代按下快捷键，建成后的南通西站，将与盐通高铁、青盐铁路、徐宿淮盐铁路、通沪铁路、通苏嘉甬城际铁路等无缝对接，真正形成以上海为中心，南通、杭州、嘉兴环绕的“高铁一环”都市圈，将面向长三角乃至全国树立门户，打造未来城市的试验田。
因此，牵手大桥和高铁的南通城市滨江经济带，像一颗稀世明珠，正发出璀璨光芒。“滨江板块”，以其所拥有的稀缺自然资源和城市资源，注定成为无可比拟的先天优势，在强势中崛起。在通沪铁路和沪通长江大桥的强力作用下，滨江地域的开发和建设代表的必将是南通的未来。
围绕“高铁＋滨江”两翼驱动 高铁滨江新城或成南通下一个发展高地
承载一城厚望的门户重地，时代早已为它写好了剧本。以南通西站为契机，平潮高铁新城和五接滨江新城两座现代化新城强势崛起，以承接时代红利，描绘未来影像。
平潮高铁新城围绕“高铁+滨水”两翼驱动，突出“生态+组团”空间格局，未来打造集商务展贸、休闲旅游和研发办公为产业特色的生态宜居城市。
而位于高铁新城辐射带的滨江新城，将与高铁新城进行优势资源共享，偏重文化、居住、旅游等软性功能的营造，实现区域互补，共建都市门户。
此外，滨江新城还是沪通大桥名副其实的北桥头堡，近距南通西站、兴东机场和长江港口，将与高铁、高速、航空、码头等进行多重复合，构建功能完备的立体交通网络，成为瞩目南通的城市枢纽地带。
在沪通大桥开通的际遇之下，公开发布的沪通西区域提升初步方案中，滨江新城已被勾勒好了雏形。这将是一座集居家购物、教育医疗、休闲旅游等为一体功能多样、配套齐全的现代化滨江新城。
对于向往未来国际生活的南通人而言，滨江新城或许更值得期待。
本报记者周朝晖 蒋娇娇
记者许丛军摄
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万科海上明月雄踞沪通公铁两用桥北翼桥头堡，与高铁西站一脉相连，主城通达便捷。项目袭承万科杭州湾CORNICHE产品系，以约39万方的总体量规划建筑面积约80-130㎡的当代美学高层；在南通从濠河走向长江的国际向往中，为国际滨水生活先行示范。
