□陈春华

　　》7月21日，在京召开的企业家座谈会上，习近平总书记说:“爱国是近代以来我国优秀企业家的光荣传统。从清末民初的张謇，到抗战时期的卢作孚、陈嘉庚，再到新中国成立后的荣毅仁、王光英，等等，都是爱国企业家的典范。”

　　张謇作为实业家、教育家的身份广为人知，但鲜为人知的是，他还是我国近代治水的先驱。他为我国水利事业作出的贡献，也足以在煌煌史册中写上浓墨重彩的一笔。在张謇70岁生日时，荷兰国驻华公使送来一副对联，称赞张謇：“治水才长，功追大禹；匡时望重，寿比老彭。”

　　1、满腹经纶的恩科状元

　　1894年4月22日，在北京紫禁城保和殿，为庆祝慈禧太后六十大寿而増开的恩科殿试正在紧张进行中，张謇也是跻身其中的考生之一。殿试策问共4道题，分别是河渠、经籍、选举、盐铁。首先策问的就是水利河渠历史要旨，由于对策融古贯今，“文气甚老，字亦雅，非常手也”，张謇得到光绪帝赏识，高中一甲第一名，并授翰林院修撰。

　　但此时国家衰弱，同年甲午战败，民族危机空前。年过不惑的张謇对政治深感失望，加之父亲过世，他离开京城，回到故乡南通，把后半生的精力投身于“实业救国”的实践，并贡献在江河湖海的治理上，为祖国的建设作出了不懈的努力。

　　对河患造成的灾难，张謇早在中状元前7年就有了惨痛经历和深刻认识。1887年8月，张謇在时任开封知府的孙云锦手下做幕僚时，遭遇了黄河在郑州决口，决口宽达二百余丈，洪水横溢。张謇目睹这些悲惨景象，向孙云锦报告灾情时不禁泪如雨下。张謇拟订治河方案《疏塞大纲》，建议就地形水势引直河道以便疏导，并主张采用疏浚机器施工。但主事者囿于陈旧河工传统，未加以采纳。

　　张謇一生写下了大量关于水利的文章，对导淮、治江等问题阐述颇多。比如，张謇提出了开创性的导淮理论——“三分入海，七分入江”，并将自己的治淮主张写成《治淮规划之概要》《导淮计划宣告书》《江淮水利施工计划书》等上报政府，在理论上比较科学地解决淮水出路问题，他也因此被人们称为“百年治淮第一人”。再如，对于整个长江的治理，张謇提出了著名的“长江三说”，促进了后来“扬子江水道讨论委员会”的成立，涉及对长江全流域水利人才的培养，不仅在当时产生影响，对后来长江的综合治理亦有重要启示。

　　2、敢为人先的水利局总裁

　　1912年辛亥革命以后，受袁世凯邀请，张謇北上任北洋政府农商总长，1914年又兼任全国水利局总裁，主持全国水利工作。他此时虽然已经年逾花甲，却雄心勃勃、锐意改革，着力把我国传统的“官僚治水”引向近代专家治水、科学治水之路。

　　他创办了我国最早的培养水利人才的学校——河海工程专门学校。张謇是我国较早地吸收和引进西方技术的知识分子，他认为：“吾国人才异常缺乏，本应在工程未发生之先从事培养，庶不至临事而叹才难，自无须借欧美之才供吾使用。”这种先于事业发展即考虑和筹划人才培养的思想，是符合人才培养规律的。他反复呼吁，四处活动，先后历时２年多，校址、经费、师资等问题终于逐一解决。1915年３月，我国第一所高等水利工程学校——河海工程专门学校（今河海大学的前身）在南京正式开学。张謇对此十分重视，专程从北京赶去参加开学典礼并致辞。该校是中国近代水利高等教育的发端，培养了大量近代水利专业人才。毕业生活跃在长城内外、大江南北的水利工地上，其中早期毕业生须恺、汪胡桢、宋希尚、顾世楫等后来成为知名的水利专家和水利界的领导人物，被誉为近代水利界的河海学派。从此，中国进入了专业水利人才成为治水主体的时代。

　　他倡导成立了第一个近代国家级流域管理机构。流域管理是水利近代化的标志之一,大流域机构便于召集多方利益代表，建立多方融资的流域投资渠道。1914年，张謇倡导成立的北洋政府导淮总局，后扩展为全国水利局，是真正建立在流域全局观念上的机构，也是国人主持设立的第一个近代型大流域机构。当时国弱民穷，英国商会也曾想联合其他列强，越俎代庖建立“长江委员会”，妄图控制长江，进而侵略中国。张謇说：“中国以长江为天然之宝库，若地权认为己有，而治理让之他人，其耻辱非特丧失利权而已，如国体何?”1922年，在张謇的大力策划下，由湘、鄂、赣、皖、苏五省共同组成的“长江委员会讨论会”（扬子江水道讨论委员会）成立，它就是今天的长江水利委员会的前身。这在长江水利史上具有开创性意义，对我国长江的综合治理影响很大。

　　他首开以现代水文测量技术对我国的河道进行测量之先河。1909年，时任江苏谘议局议长的张謇筹设了江淮水利公司（后改组为测量局），并于1911年抽调通州师范测绘科毕业生40多人，组成10个测量班，从国外购置一批先进的测绘仪器，首次对淮河、运河及沂沭泗等河道进行测绘。在实测废黄河河口潮位中，1912年以11月11日下午5点的低潮位为基准面，称“废黄河零点”，又称“江淮水利局零点”，从而确立了淮河流域的以废黄河零点为基面的统一高程基点，沿用至今未变。1919年至1921年，张謇担任江苏运河工程局督办期间，主持测量了淮河流域全部大小干流和支流，共形成图表多达1238册，图25卷又2328幅。然而时局动荡，国家衰微，内政腐败，财政困难, 1924年深知已治淮无望的张謇，吩咐清江浦测量局处长沈秉璜将自己多年测量之成果汇订成册，付梓出版，并亲自写序，将毕生的心血寄予后来者。

　　3、造福乡梓的实业元勋

　　由于在农商总长任内的各项努力都没有取得预期的效果，到北京政府两年多后，张謇就辞职归故里了，并且越发坚定了经营村落的决心。如果说治理黄河和淮河，由于经费奇缺，仅仅流于纸上谈兵，那么他在南通这片土地上的水利建设却取得了相当的实绩，主要包括沿江保坍、沿海挡浪、水闸涵洞以及港湾河道的疏浚等。

　　家乡南通滨江临海，长江虽然是“黄金水道”，但也经常带来灾害。自1900年开始，江岸坍蚀平均每年达10平方里，南通沿江地区“大好田庐年复一年沉沦于洪涛巨浸中”。1907年，从天生港至姚港10多公里江岸大坍。眼看江岸形势严峻，1908年，张謇自掏腰包3000多银圆，聘请上海浚浦局总工程师荷兰人奈格来通查看江流，设计保坍方案。

　　1911年4月在张謇下主持成立了南通保坍会，并于1914年６月在南通召开了一次盛大的水利学术研讨会，该会邀请中国河海总工程师贝龙猛以及荷兰、瑞典、英、美等国的水利专家共商南通沿江保坍方案。经会议商量决定，保坍工程采用修坝和筑楗双管齐下的方法。又经过3年，南通保坍会才好不容易筹到工程资金，终于在1916年３月，聘请荷兰水利工程师特来克为驻会工程师，开始建筑沿江水楗。兴工历时10余年，到1927年止，在南通沿江共筑楗18座，楗与楗之间相应的岸墙工程约18华里，使南通沿江一带岸线逐渐趋于稳定。

　　保坍的同时，还兴建了11座水闸、９座涵洞，整理运盐河６处，开浚下游入江入海各港9处，疏浚任港、九圩港等18条，疏浚了护城河濠河及四周水系。通过这一系列水利工程的实施，对南通城四周以及境内各县，尤其沿江沿海地区，保证了挡潮泄洪，使河道供水、排水、排污均告通畅，对当地农业生产、居民生活意义十分重大。

　　1926年农历六月24日（8月2日），天气燥热异常，74岁高龄的张謇先生虽然身体不适，但是仍拄着拐杖、冒着酷暑，由水利工程师宋希尚陪同，来到姚港之东的长江边，查看江堤，视察沿江筑楗保坍工程。回去后，抱病写成《怡儿奉特命长扬子江委员会因示》一文，谆谆教导他即将担任扬子江水道委员会会长的儿子张孝若，关于长江的历史以及治理长江应抱的方针，拳拳之心，至老不倦。没想到此文成后不几天，由于病情加重，这位中国近代杰出人物就怀抱一腔未竟之志与世长辞了。而这篇饱含对治理长江殷切期望的文章，竟成为张謇的绝笔。