机场机务工作人员正在烈日下对进出港航班进行地勤保障。

记者江建华

昨天，10点50分，南通机场停机坪，地表温度52℃。

伴着一阵轰鸣声，由广州飞抵南通的CZ5459航班，在机场跑道上平稳降落，缓缓滑行。“305”机位前，已做好机位适应性检查的冯晓鑫和张哲榕随即上前，进行本次进港航班接机勤务工作。赤日炎炎下，两人配合默契，一人观察一人指挥，庞大的飞机跟随着张哲榕手中的指示棒，拐弯、入位、停稳。

“这趟航班机型较大，在引导入位时要及时调整角度和距离。”飞机停稳后，两人立即拿起随行小车上的轮挡和反光锥，将机轮位置固定好。此时，虽然大家早已汗流浃背，但他们丝毫“不在意”，一丝不苟地完成着手上的每一步工作。

“驾驶舱地面轮挡已放好，反光锥已放好，可以松刹车，准备靠廊桥！”待“双发”停机、检查妥当后，南通机场机务特车部航线科组长冯晓鑫与机组确认地况后通知廊桥接入。在廊桥完成接入后，机上旅客即可顺利离机。冯晓鑫介绍，这趟航班是他这组当天上午完成的第5架接机勤务。

迎角传感器无明显损伤、检查电子舱通风口……11点15分，在完成A67145航班勤务工作后，机务特车部的放行员开启新一轮紧张有序的绕机检查。穿梭在“机肚”下方，记者注意到，此时，机舱下方空调出风口附近温度经测达109℃，外露的皮肤灼热感十分强烈。身着工作服的放行员早已适应这样的双倍高温“烤验”，正心无旁骛地进行着仔细检查，冯晓鑫介绍，“无论外部环境如何，所有步骤必须严格按照‘看一条做一条签一条’九字方针进行，以确保每一项检查都无误。”

此时，飞机右侧行李舱门打开，货运搬运工们机上、机下相互配合，将一件件行李小心有序地搬上运输车辆。黝黑的皮肤、满脸的汗珠，是这群汉子的标配。“不流点汗，怎么能完成任务？”工作了8年的秦学良说，他们的任务，就是让旅客安心拿上行李，也为他们的旅途画上一个圆满的句号。

据统计，目前，南通机场日均进出港航班90余架次。从提前15分钟到达机位进行机位适应性检查，到接机勤务，再到接机放行，这群默默躲在“幕后”的机场机务工作者们，虽然岗位不同，但他们肤色相同、目标相同：无论严寒酷暑，都希望用专业和细致，守护好航班每一次起落平安。

本报记者张水兰

本报实习生邢杨沛