晚报讯 昨天，由中铁十四局集团承建的轨道交通2号线一期工程“支云11号”盾构机在长岸站（原永达路站）顺利始发。“支云11号”将从长岸站沿北大街向北掘进，依次下穿港兴路、永兴大道、南通站站前广场、落客平台高架桥、铁路公寓（职工宿舍）、联运火车办事处、宁启铁路（7股道3站台），最终到达南通火车站盾构接收井。

该标段包含两站一区间，即南通火车站、长岸站、南通火车站至长岸站盾构区间，区间左线全长1024米。“南通火车站至长岸站盾构区间下穿南通站7股道3站台，安全控制要求严，涉铁加固区轨面沉降控制值仅为2毫米。”项目负责人师文明介绍说，“在涉铁手续办理上，协调部门多、手续复杂。经过轨道公司多次沟通协调，今年2月13日收到上海铁路局涉铁批复文件，3月9日加固代建协议签订完成，后续相继开展了施工图审查会、方案评审会、线路封锁协调会、四电单位现场交底会等10余次会议，现场于8月21日开始涉铁加固施工。”涉铁手续自批文下发到开始注浆加固施工仅历时190个工作日，速度远超同类涉铁项目，为后续工作推进争取主动、赢得先机。

据悉，项目部将继续在轨道公司的带领下，与各参建单位全力配合沟通，做好盾构机吊装、始发、掘进、接收等安全专项方案的编制论证，不断优化各项应急预案，加强出土量实时监控、盾尾间隙实时测量，积极运用信息化手段及时调整技术参数，动态把握施工进展，确保盾构施工安全、平稳、高效。

记者蒋娇娇 通讯员鲁航宇