近年来，随着机动车保有量的不断增加，“停车难”问题日渐突出，尤其是在城市中心区的医院，停车更是难上加难。从医院门口到门诊、急诊、住院病区，看似短短的“最后100米”，却因停车这个小细节，给患者就医带来不小的困扰。新华社记者近日走访多地，在医院见证了堵车更堵心的场景。

（11月29日新华社）

功夫应当在“车外”

□罗志华

医院停车是难是易，取决于两个动态指标：一个是所在城市尤其是医院周边的机动车增速；另一个是看病人数的变化。城市机动车不断增加，这个变量呈现单边上涨趋势；但看病人数变量，却可增可减。而医改的一个主要目的，是缓解患者扎堆看病现象，减少大医院的就诊人数。如此一来，医院看病人数变量，实际上是医改效率的变量。这就意味着，若医改的成效快于机动车增速，那么医院“停车难”就会呈现缓解的趋势；反之，则医院“停车难”就可能继续“难”下去。化解医院“停车难”，功夫应该在“车外”。

治标之策，是立足现有条件，让停车资源发挥最大效率；是进行有效疏导，通过经济杠杆等手段来调节车位；是想办法扩建或共享停车位，增加供应；或将医院搬出主城区，或通过建分院等方式，缓解老院区“停车难”。

治本之策，则需加速推动医改。一是要加大基层医疗能力建设，让更多患者愿意在基层看病。二是要限制大医院扩张，把更多常见病多发病诊疗下放到基层。三是大力发展远程诊疗，让信息多跑腿、患者少跑腿。四是搬走医师多点执业的绊脚石，让大医院的医生带着患者往外走。如此等等。

这些措施，都能不同程度地帮助化解医院“停车难”。

试试“阶梯停车费”

□黄齐超

真正解决医院“停车难”，在停车位不能增加的眼下，医院不妨从停车收费的角度，来调节患者停车的时间，直白地说，我们可以试试“阶梯收费”。目前，大多数的医院停车收费也是阶梯收费的模式，但大致分为“前30分钟免费”（有的对前30分钟也开始收费，只不过收费低一点）、“之后每30分钟按1元收费”的收费标准。如此的收费阶梯，就两个阶梯，且阶幅不大，哪能刺激患者家属合理调节停车时间啊？

其实，医院可以尝试新的“阶梯收费”，比如：停车前30分钟免费，之后以30分钟为计费单位，两个小时为一个收费段，前两个小时内，每30分钟收费1元；接下来的两个小时，每30分钟收费2元；再过两个小时，每30分钟收费3元。当然，也需要有个合理的上限。这样一来，或可以督促医院里的车“流动”起来。

患者到医院是为了看病，而不是停车。但是，如果你一直霸占着车位，就无法让下一个患者开进来，耽误了其他患者的诊治。所以，如果知道在医院停留时间较长，患者家属可以将车开出医院，真正让车位流动起来。当然，医院停车收费的管理方要将收费模式和收费标准事先对车主讲明，强调“阶梯收费”旨在缓解医院“停车难”。