站立船头保畅通

20日，连申线江北口门焦港船闸南来北往的船只交织如流，在焦港河下游靖江大桥附近的焦港船闸现场管理艇工作人员秦臻，正顶着炎炎烈日对待闸船舶进行前置管理。

下午2时许，地表最热的时刻，南通船闸排档艇甲板温度高达63℃，秦臻时而走在“铁板烧”的甲板上，时而进出蒸笼般的船舱。不到5分钟，汗水已经浸湿了他的衣裤，豆大的汗珠从他的脸上“吧嗒、吧嗒”往下滴，一个班次下来，衣服不知湿了又干、干了又湿多少次。但因为岗位的特殊性和船闸工作需要，有很多跟他一样的同志无法避开高温作业，在炎炎烈日下依旧坚守岗位，用汗水诠释责任，用实际行动护航着南来北往的船只。

面对高温，焦港船闸强化信息公示和联动保畅工作，通过高频、信息平台等及时发布水情、船情、天气信息，向船员开展高温安全知识宣传教育，方便船员及时知晓。扎实开展“送清凉”活动，购置防暑降温物品发放一线职工和过往船员，向船员宣传岸电清洁能源使用。

精心养护保安全

7月，南通进入“炙烤”模式，南通市气象台也发布了高温橙色预警，但是南通船闸待闸船舶数量依旧维持在200条以上。为了维护船舶进闸秩序、保证船闸平稳畅通，南通船闸坚持24小时放闸，全天运行，所有工作人员坚守岗位。

“火辣辣”的高温天气是对船闸运行中心一线养护人的考验，同时也激发了他们的工作热情。

20日上午，南通船闸运行中心运行设施养护的现场，烈日暴晒下的启闭机泵房如同桑拿室。“90后”的机电班班长韩朋非和同事们在空气闷热的环境中，按照养护要求开始日常机电设备养护。不到5分钟，汗水湿透了衣衫，但他们依然认真工作。在去往闸门顶平车进行电磁刹车日常保养的路上，韩朋非擦了擦头上的汗水说:“虽然天气是挺闷热的，但大家都能克服，船闸运行设备的日常养护工作与船闸运行安全密不可分，一定要做好。”

航道建设保进度

19日下午6时许，吕四船闸下游引航道左侧护岸改造工程现场，依旧是一派火热的建设景象：卡车、混凝土罐车来回穿梭，施工人员身穿长衣长裤，头戴安全帽，正紧张施工，豆大的汗珠顺着脸庞滑落，衣衫早已被汗水浸透，还有些斑斑盐渍。“穿长衣长裤，是为了避免太阳直接照射皮肤，尽量减少伤害。”现场施工人员说道。

目前，该段护岸底板、墙身正在有条不紊地浇筑中。吕四船闸组织施工人员战高温、保进度，错时施工，抓紧工期，预计今年11月底能投入使用。项目负责人介绍，该工程内容为拆除老护岸180米，新建重力式护岸370米，按五级航道标准进行建设。新护岸建成后，将有效保护航道岸坡稳定，防止护岸水土流失，有效改善航道通航环境，提高航道通航能力，对服务地方经济建设具有深远意义。

本报记者彭军君

本报通讯员邢溢龙 张新达 刘欣宇