铁路儿童票“去身高化”

10月31日，记者从交通运输部官网获悉，近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟将由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。

（10月31日中国青年网）

具有导向意义

□张西流

过去，儿童票优惠标准，只看身高不看年龄，将“小姚明”们挡在了票价优惠政策之外，显然是一种不公平。毕竟，判断未成年人的标准是年龄，而不是身高；针对儿童的一些社会福利和优惠政策，不能因身高而受到损害。

经济在发展，国力在增强，儿童票优惠作为民生福利的一项重要内容，政府部门可以考虑再次提高儿童票优惠“高度”，或者在设计上更科学、更人性化，将儿童票标准从身高向年龄转变，使更多“小姚明”享受到优惠。

铁路儿童票“去身高化”，具有导向意义。换言之，既然判定儿童的唯一标准是年龄，那么，设置儿童票的唯一标准也应该是年龄。

惠及广大儿童

□戴先任

公共服务政策不能因循守旧，要能与时俱进，要随着形势的变化作出相应的调整，不能滞后于时代。铁路属于公共资源，具有很强的公共属性，相关规定本就应该让利于民，更不能背道而驰，这样才能更好地体现公共属性，才能更好地提升公共服务水平，更好地让公众分享改革红利。

另外，为了鼓励生育，构建生育友好型社会、儿童友好型社会，在教育、医疗、出行等公共政策方面，也要能及时“跟进”，更好地惠及广大儿童。

公共政策、民生政策就要能与时俱进，不能墨守成规，这样才能避免民生“打折”，从而让公共福利更好落地，更好发挥普惠的作用，从而才能持续增进民生福祉。