昨天，随着挖掘机将两侧边跨桥墩拆除，位于南通市江海河通州段“中新苏通”码头南侧500米左右的江海桥被全部拆除。拆桥施工单位现场负责人纪进同志十分感激地说，该桥的顺利拆除，多亏了南通市交通运输综合行政执法支队和通州区交通运输局综合行政执法大队联手加强该水域航道管制。

苏锡通科技产业园区规划建设局建设处处长姜汉生介绍，刚刚拆除的江海桥是20个世纪70年代左右，由当时的南通县（现通州区）水利部门兴建的。由于当时建设标准低，又年代久远，加之使用率逐年增高，所以大桥破损严重，几年前经技术检测部门检测，被确定为危桥。南通交通执法支队党委委员、副支队长刘克春说，为响应中央和省市提出的宏观思路和决策，作为通江达海的主要干线航道——江海河，政府正在将目前的五级航道规划提升为三级航道，以实现江海联动、保障1000吨级大型船舶的正常航行。因此，这样的废旧老桥必须拆除。

拆桥施工单位现场负责人纪进告诉记者，刚刚拆除的江海桥在原南通农场境内，为三跨拱桥，单跨40米，全长120米、桥宽6.8米，西连37大队、东连38大队。随着北侧1公里左右南兴大桥和南侧1500米左右新江海河桥的建设，该桥已经废弃多年不用了。但当地群众已经与该桥结下了深厚的感情，开拆当日，周围不少群众前来围观，纷纷诉说着他们与该桥的许多故事……

执法支队二大队大队长徐小军说，为了切实保障大桥顺利拆除，支队和通州区交通运输局执法大队与业主单位、施工单位多次现场勘察，精心制订了施工方案和交通管制措施，并提前向社会发出通告，执法人员和执法艇连续几天24小时在大桥上游150米和下游150米处值班执勤，加强对过往船舶宣传和疏导，禁止船舶进入施工水域等，虽然夜间河面气温很低，但没有一人有怨言。

据悉，拆桥施工从11日开始，采取由上往下、由两侧到当中的方式进行，先拆桥面、再拆桥梁，再拆桥台、再拆桥桩，最后清理现场、恢复原状。姜汉生表示，预计17日全面完成拆桥任务。

本报记者彭军君

本报通讯员包宏龙