□彭伟 译注

如皋与扬子江 ——公路通往江边

1932年1月25日，如皋报道。

相对来说，如皋前往江边的时间会变短。从江边，如皋人可以搭乘轮船前往上海及其他港口。通往江边的公路，已经竣工（译者按：此路名为如新公路。《如皋县交通志》转引民国《江苏建设季刊》：如新公路起点如皋县城，途经磨头桑木桥，到达终点新生港，全长28公里。此路向西还可至靖江。此路是江苏第一期招商投资兴建的公路。1932年完工，1934年列入省支线。沿途有如皋、磨头、薛家窑、新生港4个客运站。每日行车8辆，全年营业收入约1500元）。如皋新生港正在建造一个新港区，这里提供食宿，又可搭乘轮船前往上海。这让如皋拥有属于自己的港区，缩短了如皋前往上海的距离（译者按：《如皋县交通志》记载：新生港是长江口岸，除运输客人外，尤以运猪为甚。那时有孙源记、周生记、何锦记、丁德记、张义记五家，拥有船只20余条，运载量1000吨，将如皋生猪运往上海、南京、无锡等地。另有邹小鲁在此经营划子，运载量160吨，协助大达、大通两家轮船公司接送客人上下船)。之前如皋还未有如此规模的港区，从如皋前往江边必须乘坐运河上的小船。如今，可以坐汽车一小时内从如皋到达江岸。这里的轮船可以到达所有长江上的其他港口。修建此路时，还修造了一个大桥。

饥荒问题在如皋东部临海地区十分严重。海盗、土匪及用水困难，导致当地人民饱受饥饿之苦。一个父亲贴出告示，出售自己孩子。不同年龄的孩子，开价2元或3元。这笔钱将从如皋寄来，但不够持续购买商品。

一条巨大的运河将从靖江部分开挖至海边，用于排洪入海。这项工程将花费数千元。农民可取回更多土地，庄稼在雨季不会像去年那样遭受损害（译者按：1931年夏天，中国发生特大水灾。《中国历史大洪水》等书文记载：6月28日至7月12日，许多地方雨量在400毫米以上，有的地方雨量一天就超过200毫米。7月中下旬，长江周边的城市都遭遇连续多日暴雨，安庆“连日大雨如注”。长江中下游水位同时迅速上涨。汉口水位在5月10日超过22米，7月5日接近24米，8月19日超过28米，最大洪峰流量接近每秒60000立方米。汉口及以下的九江、安庆、芜湖、南京等沿江城市的水位，屡屡超过警戒水位，前后长达两三个月。如皋位于长江中下游，也未能幸免于难。相比大城市建筑被淹，如皋临江地区多为农田，因此农民损失最大。《东皋话旧》也记，1931年，长江水位上涨，如皋永安沙坍没，淹死很多人，也使很多人无家可归）。

我的如皋邻居们正在为欢度传统的中国春节忙前忙后。外国人的元旦今年在如皋又是很平淡的。

——译自1932年2月9日《字林西报》第7版