“成了！”7月的一天，江苏银行南通静海支行传出一声欢呼。时间拉回到2021年，南通某码头公司1.8亿元并购贷款初上报之际，这笔历经了整整一年的产业并购贷款几经打磨，在江苏银行各级部门沟通协调下，终于成功获批并放款。

长江南通狼山段，既是江面开阔的风景绝佳处，也是不可多得的优质岸线。作为南通港主力港区，狼山港拥有我国长江沿线最大吨位的码头，为城市发展立下过汗马功劳。多年来，狼山港周围集聚起大批水泥、化工等临港企业，隔阻在城市与长江之间，老港区、破厂区、旧小区相互交织，遮蔽了长江，也潜藏着生态危害。

“临港产业不搬，南通就难以发展。”南通市委、市政府果断决定，壮士断腕，打破僵局——狼山港整体搬迁，在下游选址新建现代化集装箱码头。原南通某港务分公司搬迁至南通港天生港区横港沙，于2018年成立了南通某码头公司，在市政府的统一协调下，市国资委下属的一家全资公司将其中包含的部分实物资产转让给南通某码头公司。

2021年3月5日，南通港天生港区横港沙作业区粮油泊位工程通过省交通运输厅组织的岸线审查。江苏银行南通分行行长陈亚明亲自带队，第一时间对接该码头公司的全资母公司。这家母公司为国资委直属一级公司，江苏银行表达了积极参与该重大项目的诚意与决心。

江苏银行与这家国资委一级公司的合作，也是在取得与其全资子公司南通某轮驳公司初步合作后，一步步建立起了合作关系，让其感受到了江苏银行优质、高效的服务。基于良好的合作基础，其全资子公司南通某码头公司这笔粮油泊位工程并购贷款向江苏银行抛出了橄榄枝。

静海支行作为主办行，在第一时间梳理完这笔并购贷款材料后，第一反应就是：数据！数据实在是太匮乏了，无法支撑起并购贷款的框架。码头公司在横港沙作业区也是初来乍到，许多基础数据也在收集计量中。怎么办呢？实践是检验真理的唯一标准，静海支行做了一个让该码头公司惊讶又惊喜的决定：与码头公司工作人员驻守泊位，共同制定计量方案，现场实地记录第一手数据！

初夏码头的江风、水面阵阵的鸣笛、岸上火热的装卸，当然，还有江苏银行人站立在业务前线的身影，构成了一幅新奇却又无比和谐的银企合作画卷，就这样，港口吞吐能力、泊位水深、岸边装卸机械效率、堆存货物周期以及前后方集散货物的搬运能力等第一手数据渐渐有了雏形。几经核对，这家码头公司自己也没有想到，可以在这么短的时间内，取得如此翔实的数据。“江苏银行人，太敬业了！”这是码头公司部长发自内心的感叹。驻守了整整两周的江苏银行人，露出了整整齐齐的8颗牙齿，在明显黑了8度的面庞的映衬下，眼神里溢出的是无比的神采。

经过总分行各部门的沟通协调与审批研判，静海支行1.8亿元产业并购贷款获批，在接下来的启用放款流程中，江苏银行同样表现出了一贯的行动力与配合度，对于并购贷款落实细节上的全程沟通协调，也被这家国资委一级公司誉为“最贴心的银行合作伙伴”。在贷款稳稳落地的同时，这家国资委一级公司也表示，今后更多重大项目也将会重点考虑江苏银行，称赞江苏银行在积极履行社会责任、用心服务实体经济层面，体现出了一个大行的担当与作为。

这个粮油泊位工程项目是服务南通市区段港口散货运输功能转移的重要工程，是长江大保护的重要举措，旨为长江留白增绿，还江于民。在践行绿色高效发展的同时，推动全市港口物流行业转型升级，满足长江中上游粮油中转需求，促进行业绿色转型升级具有重要意义。如此破立并举，打造长江口绿色生态门户的重大项目，有了江苏银行的身影。如今的长江，“滨江不见江、近水不亲水”的局面已不复存在，绿水青山，江豚欢快跳跃，一幅岸绿水清的和谐图景正徐徐铺开。

吴枫