晚报讯 记者昨天从南通中集太平洋海工获悉，国产高锰钢LNG储罐研发试制在该企业取得成功，将首次应用于即将开工的某型液化气船制造。

大型LNG燃料储罐是环保燃料动力船以及整个LNG产业链的核心装备，技术标准极为严苛，且造价昂贵。目前LNG船用储罐最常用的是9Ni钢,价格较高、加工程序繁琐、强度相对偏低。新诞生的LNG新型低温材料高锰钢，具有良好的低温韧性，高延展高强度性能，有更明显的经济效益。因此高锰钢的应用对于LNG船舶制造企业降低生产成本、提升市场竞争力等方面有着重要的实际意义。

在国产高锰钢和焊材研发成功后，中集太平洋海工先后与首钢、舞钢、四川大西洋、中国船舶集团七二五研究所、武汉铁锚等合作，本着从实际产品建造技术方案和建造难度出发，对钢板、焊材进行对比测试，完成焊接工艺评定，先后攻克了样罐大变形率的冷加工成型、焊接、水压试验、冷罐试验。中集太平洋海工分别于2021年及2022年顺利完成了9立方及25立方两个不同尺寸样罐的制作，并完成了全过程试验，掌握了高锰钢材料设计与建造技术的宝贵经验。在此研究期间，多家船级社及船东见证了整个过程，并给予肯定评价。

中集太平洋海工高锰钢储罐样罐的研发制造成功，标志着新一代低成本、高性能极低温用国产高锰钢从材料的基础研究到国内工程应用迈出了坚实的一步，对高锰低温钢的推广和应用具有里程碑式的意义。 记者黄海