晚报讯 作为南通“八龙过江”的第六龙，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）过江通道的建设施工一直备受各界关注。新春前夕，这项世界级超级工程的控制性节点工程再迎重要进展——崇启公铁长江大桥全面进入水上施工阶段。

11日，北沿江高铁崇启公铁长江大桥的施工现场几艘作业船停靠在旁，随着一根根钢管桩缓缓没入水中，水上施工有序铺开。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，崇启公铁长江大桥则是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，不仅会成为联通上海、南京与南通新机场的南北向高铁过江通道，其公路也将成为通州湾新出海口的集疏运重要通道，推动沪苏通跨江融合、江海联动发展。这一工程对南通建设全国性综合交通枢纽、建设“轨道上的长三角”具有重要意义。

崇启公铁长江大桥桥长4.09公里，横跨长江北支，在启东新三和港下游约1.5公里附近跨越长江北支，为南北走向。大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。项目建成后，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展发挥重要作用。

记者彭军君