酷暑难耐的天气，给地铁运营检修的一线作业人员带来重重“烤”验。为确保电客车永葆动能，他们与烈日为伴，与热浪共舞，用汗水浇筑列车安全平稳运行的每一块基石。

接触网上的“高空舞者”

5日清晨6:30，南通地铁接触网一工班的成员们早早抵达了各自作业点，只为趁着清晨的一丝凉爽加快施工进度，朝着2号线通车试运营的目标加速冲刺。

在幸福车辆段试车线接触网施工作业点，12名工班成员分成2个小组，检修人员刘俊平熟练地穿戴好安全护具并进行细致检查后，在工班长蒋宽胜的带领下，矫健地爬上了距离地面将近5米的接触网腕臂。接触网都是金属，最高时温度可达到60℃。烈日直射在检修人员刘俊平的脸上，豆大的汗珠在阳光的照射下闪闪发亮，高梯车站立平台被他们的汗水浸湿一片。

蓝天白云下，户外两组作业人员同时开工。高梯车循序推进，他们逐点检修接触悬挂中的吊弦、分段绝缘器和手动隔离开关。为了作业安全及做好人身保护，检修人员穿戴长袖上衣和棉布手套，工作一小会儿，衣服里及手上已经大汗淋漓，汗流雨下。

轨道上的“钢轨侦探”

按照检修计划，室外温度超过35℃，地铁检修人就要对车辆段、停车场钢轨进行每日巡检。5日14时，轨道综合工班成员们正沿着平东车辆段轨行区徒步巡查，俯身查看钢轨方向、平顺度，确认每一个钢轨扣件、螺栓的紧固状态，检查确认车场线路、设备无异常，全力护稳电客车安全运行的根基。

“迄今没有发生过胀轨的情况，也绝不允许其发生。”露天段的巡道工作是“上晒下烤”的双面夹击，轨道维护员吕迪说，“为精准评估钢轨情况，我们要尽可能贴近钢轨、地面进行观察，可就算佩戴手套、身穿工作服，膝盖和手掌也会被烫红。”每次上道前，他们都要全副武装迎战热浪，耐热已经成为检修人员必须具备的特长。烈日当头，不论是弓腰、贴地查看，抑或是侧耳倾听，他们更加细致认真，一钉一铆都掺杂着他们洒下的汗水。

送凉爽的风水电维护员

“风扇已关机，上塔顶作业。”昨天，风水电维护员们紧扎袖口，穿戴好劳保用品，爬至冷却塔顶端，开始检修工作。为了使列车空调能够在高温天气下平稳运行，给乘客提供清凉的出行环境，车辆检修人员需要对列车空调定期进行清洁和检查，这对于身处超过40℃高温车顶上的检修人员来说，可谓是一项巨大的“烤验”。为了确保全线车站温度适宜，检修人员需实时监控冷水机组各设备运行状态，并定期对空调机组过滤网进行清洗消杀。

周界摄像机是场段围蔽区域的“守护者”，能实时监控有无外人或者异物入侵，并把监控画面实时反馈给场段DCC，做到及时联动，确保场段安全。在1号线小海停车场，通信维护员们正顶着炎炎烈日对周界摄像机及其电路进行检修。一顶安全帽、一套工具、一个水壶就成了信号维护员的标配。确认好道岔状态后，他们拿起扳手、塞尺等工器具便开始了检修，开程、密贴……他们用脚步丈量安全，用热爱守护安全。

为了保障行车组织畅通无阻、设备安全稳定运行，地铁运营检修人足蒸暑土气，背灼炎天光，坚持奋战在一线。本报记者蒋娇娇

本报通讯员程阳