□戴先任

1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。原来，这趟列车的餐车部分区域被临时改造成了“遛娃舱”。

(2月1日《新华每日电讯》)

厦门部分始发列车春运增设“遛娃舱”，为带孩子的家长提供免费的“增值服务”，是在营造舒适的儿童友好乘车环境，也能减少儿童旅客因为吵闹给其他旅客带来的不必要干扰，防范由此引发冲突、纠纷。“遛娃舱”一举多得，值得点赞。

近年来，高铁、飞机等公共场所内发生了多起因孩童吵闹而引发乘客与家长冲突的事件。“遛娃舱”是为儿童乘客及其家长提供的一种差异化服务，就像此前有高铁推出“静音车厢”，还有越来越多城市地铁推出“同车不同温”的模式一样。

当然，让儿童旅客与其他普通旅客分开的“遛娃舱”也不是解决儿童出行问题的“万能神药”。对于顽皮、好动的孩子，公众也要多一些包容，不能一概将他们贴上“熊孩子”的标签，当然，家长也要管好自己的孩子，孩子如果打扰到了别人，家长要给予必要的教育。

高铁增设“遛娃舱”体现运力与服务“双高”。铁路是具有公益性的服务行业，部分始发列车春运增设“遛娃舱”，不仅是在解决乘客群体差异化需求的问题，防范不同乘客群体之间的矛盾与冲突，更是在提供公益性服务。增设“遛娃舱”，是在增设儿童友好空间，是铁路公益性服务做加法，值得其他公共部门借鉴与推广。