晚报讯 23日下午，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑，标志着世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道的围护结构地连墙施工收官，超级工程正式开启基坑基底加固和开挖施工篇章。

海太长江隧道全长39.07公里，其中隧道段长达11.18公里。盾构隧道断面外直径更是达到了惊人的16米，不仅是中国断面最长的水下盾构隧道，还被誉为“万里长江第一隧”。盾构从南通市海门的江北侧工作井始发，一路穿越长江，直达苏州市太仓的江南侧接收井。

面对地连墙深度达到70米的超深地下连续墙结构挑战，以及成槽底部范围内的不良土质和承压水等难题，项目部多次邀请专家组进行方案论证和优化，结合现场实际情况进行复盘总结，最终选出了最佳施工方案。

记者彭军君

通讯员戈德旺 李颜东