◎瞿亚楠

6月底，我们一行9人来到惠远古城，参观这里的伊犁将军府。

记得行前有人对我说，如果没有左宗棠，你今天去伊犁州，要办出国护照呢！

走进展厅，讲解员向我们介绍了伊犁将军府建立的年代，共有40多位将军在此履职。他重点向我们介绍了左宗棠力主收复伊犁的壮举。当时，清朝大臣对待收复伊犁分为两派。左宗棠是塞防派的主将，坚持收复伊犁，认为这是维护国家统一和尊严的必要之举。他在给清廷的奏书中强调，“我之疆索，尺寸不可让人”。李鸿章是海防派的代表，认为应优先加强海防，这是应对外部威胁，确保国家安定的关键，而新疆是“化外之地，不如不收”。最终，清廷采纳了左宗棠的建议。1875年，清政府任命左宗棠为钦差大臣，督办新疆军务。依据“先北后南、缓进急战”的作战方针，新疆大片地区被收复后，左宗棠抬棺出征，三路清军直扑伊犁，迫使沙俄政府签署了《中俄伊犁条约》，伊犁回到清朝的版图。

走出伊犁将军府大门，马路对面的广场上耸立着高大的左宗棠铜像，铜像的底部铭刻着八个大字：“无锡援疆，江阴援建”。

一个念头涌上心头，凡是为国家统一、为民族振兴作出贡献的人，永远活在人们的心中。

一个月前，父亲在嘉峪关见到了同样的一幕，明朝大将冯胜横刀立马的铜像耸立在景区。嘉峪关与他密切相关。1372年，冯胜攻取河西后，选定了嘉峪关与黑山之间狭窄处修建土城，从而结束了嘉峪关“宋元之前有关无城”的历史。随后，冯胜又修筑了周围的长城，使其成为明朝边境的重要防御工事。导游说，嘉峪关修筑的年代早于山海关，是名副其实的“天下第一雄关”。冯胜在明朝开国武将中功劳排名第三，因功高望重而受到朱元璋的猜忌，年届70被赐死。

有的人死了，他还活着。游览独库公路，这种感受愈益强烈。

独库公路，北起克拉玛依市独山子区，南至阿克苏地区库车市，全长约561千米，一半路段在海拔2000米以上，“一日游四季，十里不同天”，山高险峻，万仞壁立。用李渔的话说，山水者，天地之才情。

1970年3月，新疆拉开了修筑独库公路的序幕。修路的解放军官兵与极其恶劣的自然环境殊死搏斗，搬雪烧水，餐风饮露。经过艰苦奋战，1983年9月，独库公路正式建成通车，以后又多次改建扩建，提升了公路品质。现在车在“天”上走，人在仙境游。

独库公路使南北疆路程由原来1000多公里缩短了近一半，不仅方便了人们交通出行，还有着重要的战略意义。车至乔尔玛，这里有一个烈士陵园，为筑路而牺牲的168名官兵长眠在此，相当于每走3公里多的路，就有一位军人牺牲。

碑立在公路边，立在人民的心中。

人们纷纷下车，瞻仰烈士事迹。在烈士纪念馆一楼大厅的展柜里，摆放着两张烈士证书原件，其中一张是刘木子的。幼儿园刚毕业的文文认识一些简单的字，她突然指着烈士的遗像说：“奶奶，这个就是刘木子。”刘木子，1957年生，1978年5月29日在施工中被飞石击中牺牲，年仅21岁。

我们伫立在烈士纪念碑前，向先烈们致敬。一家6人举着鲜红的党旗，在纪念碑前合影，虽然只有3人是党员，但是我要让两个孩子记住，今天的生活是由无数先烈用鲜血换来的。传承红色基因，就要从娃娃抓起。

烈士们请放心，你们的未竟事业，后来人一定会完成。