□刘曦

9月1日下午，市区友谊桥地铁站的首届地铁蘘荷集市尝鲜会现场人声鼎沸。如皋农产品直播带货账号主理人收到了南通轨道交通集团运营分公司的邀约，邀请她带着如皋的农户们一起去市区的地铁站里卖货。

（9月3日本报4版）

四通八达的地铁不仅便捷了市民通勤，也打通了消费线、旅游线、文化线、商务线，成为城市烟火气的风向标和城市经济的大动脉。在地铁站里“卖货”，实际就是在地铁的便民性上继续做“加法”，更好满足市民对于“轨道上都市生活”的期待与向往。

事实证明，念好地铁里的“生意经”并不简单。从其他城市的地铁商业经营情况来看，冷热不均的现象十分明显：有的客流不断，甚至有人专程“打卡”；有的则门可罗雀、冷冷清清。个中原因，有的是位置不佳，人气不旺；有的是商品品类不足，业态不够精准，不对乘客口味……

做深做实“地铁+商业”这篇文章，关键还是要提高供需匹配度。比如，以通勤为主的线路，早餐是高需求，不妨多开一些便利店；旅游景点目的地，除了便利店外，还可以引进南通老字号店铺、“国潮”店铺。在运营方面，不能完全照搬传统模式，而应针对“地铁一族”的消费特点。比如，引进无人售货系统，提供“网订店取”渠道，或面向上班族提供热饮、书报经营、打印复印等项目。总之，因地制宜多想办法，“地铁+商业”的好生意才不至于和庞大的人流“走岔了道”。

在充分保障安全的基础上，应最大限度方便乘客。这体现的是一种实事求是的态度，也是一种精细化管理能力。以小空间对接大需求，是城市更新的一个重要思路。循着这样的思路，对大街小巷的存量空间进行“微改造”“精提升”，百姓生活的便利性一定会提高一个档次，城市的消费潜力也会被进一步挖掘。