晚报讯 昨天上午10时许，随着崇川区永昌路与深南路交叉口的临时隔离护栏拆除、交通信号灯亮起，永昌路大桥正式通车。这不仅标志着崇川区又一重要代表性市政工程的完工，也预示着大桥河东居民到达河西商业腹地行程大大缩短，进一步优化了城市交通内循环。

永昌路大桥属于五龙汇生态改造项目的控制性关键工程，横跨通扬运河，连接运河西侧的永昌路与东侧的百运路。大桥以白色为主色调，采用下承式设计、一跨过河，全长189米，宽度18~25米。

与常规的半圆形桥拱不同，该座大桥的桥拱别具特色，由主拱和副拱两部分组成，且都属于异形系杆拱，采用斜拉结构设计。同时，融入“竖琴”的创意。崇川区城建中心相关负责人刘勇介绍，主拱造型与乐器“竖琴”相仿，拱为琴头，斜拉索为琴弦，“如琴之桥奏出一曲绕梁音，唱响了美妙的五水之声，奠定了五水的蓬勃基调”。此外，考虑到永昌路大桥邻近城闸大桥，所以大桥桥拱颜色选用白色，与城闸大桥保持协调一致。

记者了解到，就目前来讲，“竖琴拱”、主副拱的设计在全国都是不多见的，其独特的外观造型设计也增加了施工的难度。

“一个是施工预拱度的控制，要特别精准；另一方面，桥拱的吊装也很困难。”大桥施工方南通利元市政工程有限公司项目经理宋胜南介绍，对于桥拱来讲，除了要控制它的高程外，还要控制它吊装就位后纵、横方向的中轴线位置，以及斜拉索的上部拱端索导管与底部梁端索导管的空间同轴。为了实现精准控制，需要事先根据桥梁临时支点跨度、材料特性及施工工艺和实测数据在电脑里多次进行施工模拟演算，现场实施时偏差控制在1厘米以内。此外，桥拱从厂里运来时是“躺着（平卧）的”，但是最终要实现“站立（直立）”的效果，因此，在作业中就有一个翻转的过程，“空中翻转难度极大”，首先要计算构件的重心在哪里，其次根据重心设计合理的吊点，确保受力均衡，“在吊装过程中，我们特别安排了400吨大浮吊和两台300吨的汽车吊联合同步作业”。

去年8月进场施工，今年国庆节前夕完工，10月15日正式通车。历经近14个月，永昌路大桥完美亮相。永昌路大桥的建成，不仅是崇川市政桥梁设计建造的一个新突破，也给周边居民出行带来了满满的便利。

永昌路大桥河东是中港城等居民小区，河西是五水商圈，有万达广场、龙信广场等多个商业综合体。此前，由于河东的百运路为通扬运河所隔，成了断头路，河东的居民前往河西的商业综合体购物，必须通过北侧的江海大道绕行。“绕行的话，不仅路程远，红绿灯也多，现在永昌路大桥通车后，步行3分钟即可到达五水商圈，能缩短行程2公里，开车可节省时间10分钟。”家住中港城的居民孙女士说，真的是“一桥飞架东西，天堑变通途”。

2022年10月，崇川区启动任港湾和五龙汇城市副中心十大重点工程建设。五龙汇生态改造项目属于十大重点工程之一，位于通吕运河、深南路、江海大道以及通扬运河围合范围内。记者看到，当天除了永昌路大桥正式通车外，五龙汇生态改造项目的地下车库、五龙汇公园等其他剩余工程也全部完工。 记者陈静