“这趟列车对老年人太方便了！不用倒车，也不用搬行李，还有队医跟着。希望能再多开点班次。”今年80岁的聂大爷对记者说。

聂大爷提到的这趟列车是今年京津冀首趟银发旅游列车“京铁乐游”号，为期12天的行程串联江西、湖南、广东三省的5个5A级景区及6个4A级景区。

“由于性价比高、行程丰富，该产品颇受银发游客青睐，早在发车前一个多月就报满封团。”国铁北京局中铁旅集团旅游分公司业务经理赵华颖告诉记者。

入春以来，已有多列银发旅游列车从全国各地发车：有从山东烟台发车横跨湘渝云贵赣的“齐鲁之星”，有从四川成都发车前往滇西北再到滇南的“熊猫专列”……几乎每趟列车都提前预订“爆满”。

银发旅游列车为何颇受老年游客青睐，市场潜力几何，“爆火”背后藏着怎样的密码？

解决老年游客需求痛点

“上车睡觉，下车拍照”，特种兵式的行程令老年游客颇为苦恼。“跟过一次团，感觉没了‘半条命’。简直就是自讨苦吃，还不如在家待着。”今年78岁的安大爷回忆起自己前些年的跟团游经历，至今心有余悸。

“过去市场对老年旅游产品重视不足，可选产品不多，且有的旅游线路对老年人还要额外收费。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院教授吴丽云表示，很多旅游产品并不适合需要“慢游”的老年群体。

与之形成鲜明对比的是，老年群体旅行需求日益高涨。

“特别是60岁至70岁年龄段的‘新老人’，他们有时间、有体力、有消费能力，更愿意参与相对舒缓的旅行方式。”吴丽云表示。

如此背景下，主打“路线灵活、多点串连、在途观光、车随人走、昼游夜行”的旅游列车受到了老年旅游群体的欢迎。

相较于普通列车，银发旅游列车有何不同？带着这样的疑惑，记者登上了“京铁乐游”号银发旅游列车。

记者看到，经适老化改造的列车采用4人一包房设计，没有中铺，只有上下铺，铺位在原有基础上加宽了8厘米；洗漱间内设有3个洗手池，卫生间配备坐便器、防滑地面、设有安全扶手……

“除硬件设施外，列车还为老年人提供健康餐，配备了医疗设备及急救药物，以及随车医护人员等。”赵华颖介绍说。

据了解，银发旅游列车采用“一价全包”消费模式，产品价格十分“诱人”。丰富的产品矩阵，让老年游客有了更多选择：国铁北京局围绕赏花、康养、西藏之旅，全年推出特色线路23条；四川的“熊猫专列”通过铁路+邮轮等形式，实现跨国之旅；国铁广州局围绕春夏秋冬四季开行银发列车，构建品质、舒适、普惠三个档次的产品体系。

列车行驶联动多元产业

“银发列车的常态化开行有效激活了沿线‘微旅游经济圈’。”成铁商旅公司西南铁旅经理兰佳文表示。

“一方面，通过银发列车能够整合沿线特产资源，通过漫游古镇、非遗探访、沉浸式体验等方式，间接带动地方农副产品、非遗手工制品等销售。”兰佳文表示，另一方面，依靠‘铁路+’模式‘以线串点’形成消费链，带动中小站点周边餐饮、住宿及文旅项目客流增长，助力乡村旅游等业态增收。

列车行驶间，银发经济产业链条也随之被激活。

“银发列车带来的，将是一个全产业链的适老化改造，包含食、住、行、游、购、娱等多个场景。”吴丽云举例说，当景区老年游客占比较高时，就要考虑景区基础设施和公共服务的适老化改造，如轮椅、拐杖、卫生间坐便器等。

随着银发游客的增多，不少景区开始了适老化改造尝试。

去年9月，浙江天台山景区的琼台天梯投入试运营，只需36秒即可“穿越”登顶；宁夏银川的西夏陵景区推出老年人专属服务，包括提供共享轮椅等设备，并配备专业医疗人员；黄山AI旅行助手，为老年游客提供智能客服、智能购票、智能讲解、智能推荐等高效的智能交互服务。

银发列车如何行得更稳

“目前银发旅游列车产品还是以大众化为主，高端服务供给不足，不能满足多元消费需求。”北京交通大学数智轨道交通研究院院长钟章队认为，要从创新、人才、文化、市场、政策、开放、绿色、资本、数据等方面，共同助推银发旅游列车发展。

“银发旅游列车要想实现高质量发展，还需多方协同合作。”吴丽云表示，“铁路部门、景区、旅行社及目的地城市应建立常态化沟通平台，通过协同开发‘铁路+景区’套票等产品提升市场吸引力。”

产品服务升级的同时，也要做好宣传推广。

“这回要不是孩子给我报名，我都不知道有这列车。”68岁的刘阿姨说，“产品虽好，但了解渠道太少。”

据了解，银发旅游列车主要通过“铁路12306”平台和各地旅行社触达消费者。吴丽云建议，“要通过更广泛的平台，特别是通过老年人习惯获取信息的方式，为老年人提供产品的详细介绍，让产品触达消费者。” 据新华社