通沪大道高架工程西跨通富路，东过通盛大道，路宽25.5米，双向六车道,设计车速每小时80公里，通行能力为11370辆/小时，工程总投资7.2亿元。它是市区通往苏通大桥和沿海高速、宁启高速的重要快速通道之一。

记者体验：早高峰时六桥以内30分钟出通城

　　南通日报社位于通城六桥以里的老城区。8日早上8点半，参加通沪大道高架主线通车典礼的记者们，驱车由西寺路上南大街，穿过青年路，进入段家坝路，再由段家坝路插入城山路。由城山路一直向南开，跨过世纪大道，在崇川路上拐入工农南路，最后由疏港路大转盘左转弯来到啬园路。啬园路南通大学南校门路段前方不远处就是通沪大道高架的主出入口。

　　其时正值上班高峰期，车子开起来也是走走停停，但由于前期市建设部门刚刚对道路进行了大中修，一些道路或拓宽、或整修，路面平坦宽畅，车子流动速度相对也就加快，前后仅用时19分钟，就由报社开到了通沪大道高架的主出入口。司机老施也是老把式，很有经验，据他说，从这里开到小海立交的高速路收费站也就5、6分钟，再开个几分钟就能到苏通大桥北桥头了，所以现在半个小时左右就能从报社到苏通大桥了。以前上苏通大桥，在疏港路大转盘还必须向南，走星湖大道，这里红绿灯多，车流量也大，往往还要半个小时才能上苏通大桥，“现在有了通沪高架，以后司机有福了。”老施由衷地说。

　　据市建设部门负责人介绍，目前高架还只开通了主出入口，还有3对6条引道和桥下路面正在加紧建设推进中，不久也可完工。届时司机还可以从通富路、太平路、通盛大道上下高架，那会更加方便市民的出行。同时，建设部门还将以通沪大道高架主线通车为新的起点，按照市委、市政府的部署要求，全力组织立体交通工程建设大会战，计划用2-3年的时间，基本完成市区快速路网骨架的建设。                          记者  陈可

[编辑：丁建华]

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