长江和黄海在启东交汇，大小商船川流不息，为守护重要航道安全，南通海警局启东工作站重拳打击海上走私偷渡等违法犯罪活动，形成高压严打态势，维护所辖2400多平方公里海域的治安稳定。

重拳严打不放松

2019年5月21日，距离南通海警启东工作站成立不到一周，执法员便在辖区海域查获了2艘走私煤炭船，查扣走私煤炭4039吨。这是大家侦办的第一起走私案件，每个人都希望打场漂亮仗。为了尽快找到案件突破口，执法员们对海关以往案卷进行了认真研究，不断变换思路、把握细节，最终成功追获走私煤炭5540.82吨，对走私团伙形成了二次打击。

工作站还深挖情报线索，与犯罪分子展开智斗。去年7月13日，在准确掌握情报后，执法员冒着瓢泼大雨隐蔽集结，藏于空旷的芦苇荡。狡猾的嫌疑船舶在港口处徘徊，犹豫是否进港。指挥员密切观察潮水和天气动态，不断推演抓捕方案，精准出击，将3艘走私油船和13辆油罐车一同查扣。

自去年5月建站以来，该站成功经营走私成品油情报1起，侦办走私案件1起、非法运输成品油案件4起，查获走私煤炭船舶2艘、走私油船6艘，没收“三无”船舶4艘，抓获违法犯罪嫌疑人108人，查扣走私煤炭9579.82吨、走私柴油约6000吨。

联动联控促发展

启东工作站辖区海岸线长达77.5公里，海域面积2400多平方公里，监控难度大、到警时间长。

为了更有效地打击海上走私活动，启东工作站与地方政府建立联动联控机制和信息研判中心，先期对下辖13个港口展开实地勘查，并绘制地形图，以便模拟犯罪分子走私路径；联合启东市政府对假想走私路段加设限高栏、铁门，阻拦违法油罐车进出，把走私船舶上的油品死死隔离在海上；与各兄弟单位间分享自身优势，结合信息化手段对走私船舶进行实时监控，实现海陆共防的新态势……

“除了打击走私，我们还把精力放在海上盗抢案件的侦办上，确保辖区经济秩序稳定、百姓生产作业放心。”工作站站长何明表示。

对于有着特殊地理优势的启东来说，长江口丰富的鳗鱼苗资源是犯罪分子实施盗窃的重要目标。为打击盗窃鳗鱼苗行为，工作站结合犯罪分子作案规律，把白天巡查改成夜间蹲守，对发现的无证可疑摩托艇迅速查处，并立即移交政府部门拆解；对侦查发现的可疑人员立即上报至当地公安，进行深入排查，尽一切手段从源头上整治。

用心用情做调解

这几年，随着辖区涉海建设项目不断增多，以及渔业捕捞作业快速发展，船只碰撞、渔具损毁、船员伤亡等情况时有发生。由于事发现场远离陆地，大部分船只缺少监控，警情若处理不及时、不妥当，容易引发恶性事件。

据统计，去年5月至今年3月20日，该站接处的40起警情中，伤亡类占比37.5%。记者了解到，工作站成立后，入驻的首批执法员们均为“90后”，他们自发成立了海上纠纷调解工作小组，事后对每一次调解情况进行总结评析。

去年12月13日，苏赣渔04082船船员崔某与另一船员王某因工作发生纠纷。斗殴中，崔某从工作台摔下甲板，肋骨损伤。调解中，崔某因在几个月内都将丧失劳动力，除了必须的医药费外，他还提出了误工费等要求。王某表示，自己经济能力有限，无法满足崔某要求。一时间，双方因赔偿问题僵持不下。

经过不断调解，王某和崔某达成了口头赔偿协议。但在当晚，崔某给执法员打来电话：“家里条件情况不好，妻子认为赔偿金太少，这让我怎么办啊？”

为帮崔某渡过难关，工作站次日重新组织了调解，但由于受害人临时变卦，气氛陷入僵局。随后，执法员与船主耐心沟通，最终三方协商达成了赔偿协议。

渔船出海作业对潮汐时间有着严格要求，稍有错过，就可能造成上百万的经济损失。为最大限度降低此类情况的发生，工作站执法员们不断提高出警速率，为船主复工作业争取宝贵时间。去年底，该单位被江苏海警局授予“集体嘉奖”荣誉。

本报记者 彭军君

本报通讯员 丁小添 符佳莹