注重“颜值”“气质”和生活品质——

“高铁+滨江”的生态宜居城区呼之欲出

南通地处长江入海口北岸，是江苏唯一滨江临海的城市，兼备江海资源，独享要素禀赋。南与上海、苏州隔江相望，北接广袤的苏北平原，素有“江海门户”和“扬子第一窗口”的美誉。近年来，南通深化长江共抓大保护，放大滨江片区绿水青山生态优势，彰显滨江城市特色和历史文化底蕴。新华社《瞭望》周刊本月报道，5个月时间，南通腾退港口岸线2.6公里、陆域土地1980亩。码头不见了、黄尘消散了，取而代之的是岸边像花园、江水变清澈、市民临江又见江了……更难得的是，腾退出来的土地经过置换，为引进高端资源要素提供了空间。

城市既是经济发展的重要载体，更是宜居宜业的幸福港湾。作为与南通共荣相生的滨江城市，南通的主政者誓言打造生态优先、绿色发展的“南通样板”，做优配套、做美环境，快见成效、快出形象，形成更多的精品工程和城市名片，不仅让百姓频频点赞，更追求出众的“颜值”和“气质”，打动更多有意投资南通、落户南通的优质项目和优秀人才。

令人自豪和兴奋的是，高铁新城及周边都市生活圈建设，将搭建多元主题工业及九圩港自然生态水廊、通扬运河时尚水廊、周港河社区活力水廊的总体景观框架，打造“工作在园区、生活在景区、旅游在社区”的“生态绿谷”。

也就是说，高品质枢纽型城市窗口和高品位生活的“生态绿谷”，将是高铁新城都市生活圈内滨江新城“重中之重”。

这是多么气势恢宏的一幅壮丽画卷？！通州平潮高铁新城，夯实了南通全国综合性交通枢纽的战略地位，借助“高铁+滨江”两翼驱动，凸显“生态+组团”空间格局，催生出一个集商务展贸、旅游休闲和研发办公为产业特色的生态宜居城区！

同样令人侧目的是，优越的区位优势，优质教育资源的进驻，使平潮高铁新城周边都市生活圈被赋予更多美好期待。万科等知名房地产商，已先人一步、悄然落子。

枢纽。枢纽。枢纽！

高铁新城，惊艳亮相。“江北虹桥”“上海北大门，过江第一站”，让高铁新城成为对标上海虹桥，跨江融合的首站之城。

时代大潮，滚滚向前；枢纽都市生活圈，美好已来！

本报记者 周朝晖

作为“中国近代第一城”，南通，这些年来，放在国内外这个“大舞台”上，作为一座不断与时俱进的中国沿海城市，屡屡有“激情燃烧”的精彩亮相时刻。

譬如，在世界大舞台上，“通商”绝对是一群“组团”的“战狼群体”，在海外各地撰写无数创业奋斗励志故事。不夸张地说，世界各地只要哪里有商机，哪里就有南通商人影子。

这，几乎已然被世界商圈的业内人士所公认。

奋进的南通人，成就了千年名城南通的声誉；反过来，作为南通人的根之所在，哺育一代代南通人的“江海交汇城”，也以兼收并蓄、通江达海的气势，塑造着日新月异的城市形象，在时光中惊艳。

最令南通人开怀的是，苏通、崇启大桥的开通，破解了南通往江南的“难通”，在真正意义上融入了上海经济圈，并成为当仁不让的“上海后花园”。

然而，遗憾也是有的。那就是南通人曾经翘首以盼的高铁！

“说起来好像有些灰头土脸的，确确实实有些郁闷。在南通，多年徘徊在‘高铁门槛’之外，这不能不说是一种深深的遗憾。”和在布加勒斯特从事家纺行业的陈先生一样，不少在外闯荡、走南闯北的“通商”们，也曾经无奈于家乡南通，居然没有高铁站点可供出行。

是的。作为一张闪亮的“中国名片”，中国高铁，以一流的乘坐体验、堪比航空的速度、便捷的出行方式，让中国人的脚步走得更远、视野变得更加辽阔、对自然的体验倍加饱满……这，不仅是中国的共识，同样也是世界的共识。

身为南通美女，今年32岁的苏晓月在上海开办了自己的一家婚纱礼仪公司，并且，嫁了一个体贴她的上海老公，有了一个可爱的女儿。

可是，每逢春节等节假日举家从上海返通，对于苏晓月，却是一个甜蜜的烦恼。

原因很简单：自沪抵通，她和老公所能选择的出行方式，只能是开车。

“苏通大桥的拥堵，已经在全国交通拥堵排行榜上居前，”苏晓月说，“崇启大桥也好不到哪儿去。只要是节假日，我和老公开车被堵在两座大桥上的最长时间，曾经有一次达到了7个小时。没办法，从上海到南通的公路上有太多的大货车，这也对本来就繁忙的公路通行状况，造成了巨大的压力。那时，我们就在想，南通什么时候也能拥有高铁就好了！”

苏晓月的感慨，其实，也是无数南通人的感慨。

幸运的是，这个梦，终于可以圆了。南通人终于实现了自己的“高铁梦”，不用再眼巴巴地羡慕国内其他城市的高铁，无数次地穿梭往返了……沪通长江公铁两用大桥，呼啸而至。

以高铁为代表的“中国速度”，最终，赋予并满足了南通人渴求高铁的“南通激情”！

请看，百度搜索，是这样向全世界推介沪通长江大桥的：沪通长江大桥是通沪铁路、通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区平潮，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬铁路），大桥工程总投资约150亿元……

令全球瞩目的是，沪通长江大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁！

高铁。高铁。高铁！

以过境的沪通长江大桥和随之设立的高铁南通西站为标志，“通天下、美如画”的中国南通的通州区，再次闪亮进入人们的视线。同样，沪通长江大桥桥畔的“高铁新城”及周边滨江都市圈，由此横空出世，迎来真正意义上的“高光时刻”……

“铁公机” 闪耀长三角一体化新门户城市——

打造直通上海的“跨江融合发展”滨江新城

在新世纪的第3个10年来临之际，南通迎来了百年未有的新机遇。中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》宣告：作为长三角重要一员，南通被列为长三角一体化发展中心区27个城市之一。今年1月，上海市贯彻《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》实施方案发布，南通、苏州、宁波等8个环沪的中心城市被列入上海大都市圈 “1+8”空间协调规划，共同构建开放协调的空间格局，加强在功能、交通、环境等方面的衔接，促进区域空间协同和一体化发展。南通新机场、北沿江高铁、通州湾长江集装箱运输新出海口等事关南通长远发展的重大基础设施项目写入《纲要》，让世人对南通的城市发展和未来格局有了无限的遐想！

今年初，迈入万亿GDP门槛的我市响亮地提出： 迈入新时代的南通，要突出做大做强做美中心城市，以国土空间规划编制为契机，优化中心城市空间及功能布局，加快打造长三角一体化新门户城市。

今年3月，知名学者和专家在南通报业集团全媒体演播室共话“新时代通州发展之道”。专家们认为长三角区域一体化发展上升为国家战略，具有极大的区域带动性和示范作用，将带动整个长江经济带和华东地区发展，形成高质量发展的区域集群。其中最值得关注的是上海、苏州与南通这三座城市的同城化融合发展将日益增强，成为长三角区域的“金三角”。作为我市接轨上海和苏南的“桥头堡”，通州区也迎来长三角一体化发展的大好机遇。通州区副区长刘学军介绍说，“通州，通天下、州如画，区位优势得天独厚，被誉为‘通江达海第一州’，通州的交通优势概况成一句话，就是‘铁公机（场）’齐全，近几年通州交通发展日新月异，未来的通州将是轨道上的通州、江海联运的通州、高速和城市快速路网密织的通州、国际航空枢纽门户的通州。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，南通新机场定位是“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，这必将使得通州与上海、苏南等城市“同城化”，快速路网更加密织。

这是铁的事实。世界级都市圈的发展规律表明，快速轨道交通是区域一体化发展的先决条件和关键驱动力，枢纽新城是承接中心城市产业和功能外溢的核心载体。

更令人欣慰的是，平潮高铁新城及周边滨江新都市圈，作为南北纵横交错的公路网的重要节点，沪陕高速、锡通高速在此交汇，交通便捷，5分钟即可上高速，实现南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间快速贯通。南通人梦寐以求的地铁，将会让这一区域成为沪通轨交接的“新中心”。按照拟定的时间表，地铁1号线从平潮高铁新城引出，预计2021年底建成，2022年3月正式运营。地铁2号线一期工程2023年建成。建成通车后，平潮高铁新城与南通主城区将无缝对接，南通市民将来可乘坐地铁直达南通西站，无缝换乘高铁动车，直达上海虹桥和浦东。

新城。新城。新城！……她会成长得令人目不暇接、炫丽无限，将彻底改写区域经济发展格局！

我们打开高铁新城的规划图，看到了令人激动的未来蓝图：在9.12平方公里的规划区域内，“一核两轴三组团”的空间发展格局，大气且厚重，即：以高铁站为核心，规划产业发展轴和公共服务轴，重点发展高铁商务港、生态创智湾和活力原乡岛。

据介绍，高铁新城将落子交通枢纽偏好型现代服务业，重点打造展贸综合体，特别是适合交通枢纽人流量大、单品货值高、易携带、需要专业环节辅助销售、不易被线上冲击的高端展贸品。同时，推动电子商务、服务外包、总部经济、工业设计等本地产业升级、集聚发展。

更重要的是，高铁新城将通过新兴产业导入，着力发挥区域和交通双重优势，打造“沪苏产业合作”的桥头堡，催生南通西部地区社会经济和文化发展的新引擎！