第A02版:要闻

历时18个月,最大跨度连续梁合龙

盐通铁路通张段关键节点顺利打通

本报讯 (记者彭军君 通讯员印朱根)27日凌晨0点20分,在20名施工人员的全力奋战下,盐通铁路通张段长江大桥北引桥跨S336省道连续梁顺利合龙(右图 许丛军摄),标志着盐通铁路通张段连续梁工程全部完成,影响通张铁路架梁施工的关键节点被顺利打通。

“此次施工的跨S336省道连续梁跨越南通市平潮镇S336省道,主跨120米,全长280米,分为59个施工节段,本次合龙的是全桥最后一个中跨合龙段。”中铁二十四局通张铁路项目总工王春峰介绍,跨S336省道连续梁为通张铁路全线跨度最大的连续梁,为保证连续梁施工进度,项目部配足人力、机械等资源要素,现场作业人员两班倒抢工期,从2019年7月桩基施工开始,历时18个月,该连续梁最终顺利合龙,为项目架梁施工扫清了障碍。

由中铁二十四局承建的通张铁路Ⅰ标管段内共用12座连续梁,其中包含2座道岔连续梁。自施工以来,中铁二十四局通张铁路项目始终将安全质量放在首位,不断加强对人员的安全质量培训和交底,搭设了高空作业安全平台,四周包裹安全网,防止人员高空坠落。现场技术人员紧盯钢筋绑扎、模板校正、预埋件设置、混凝土浇筑等每道工序,严格控制施工质量,测量人员利用仪器时时对梁体进行线形监控,确保连续梁安全美观。

目前,通张铁路Ⅰ标线下工程基本完成,架梁施工完成八成以上,预计明年2月,标段架梁全部完成。

据悉,新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程正线全长约24.3公里,分为2个标段。中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标段位于平潮镇,正线长6.97公里,负责沪苏通长江公铁大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程,包含2座特大桥共计253片简支箱梁的预制架设及桥面系施工。管段内线路北起沪苏通铁路南通西站,自南通西站两侧分别单线引出,由左线跨越沪苏通高铁合为双线桥后接入沪苏通长江公铁大桥。该铁路建成之后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路,有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离,促进沿线经济发展。

2020-12-28 历时18个月,最大跨度连续梁合龙 1 1 南通日报 content_45706.html 1 3 盐通铁路通张段关键节点顺利打通 /enpproperty-->