本报讯 （记者彭军君 通讯员任德国 实习生葛方勇）淤泥碱渣巧变农路路基，不仅自我修复力强，还能节约三成的造价。2日，记者从我市公路部门获悉，由市公路事业发展中心牵头起草的相关施工规范日前获中国公路学会全国团体标准立项。这也是我市交通部门首个获立项的国家标准。

“路基材料一般都怕水，但由于这个材料水稳定性比较好，所以适用于路基的填充，并且它对后期路基运用过程中产生的微裂缝，能够自我修复。”市公路事业发展中心农路科工程师仇小文说。

近年来，水泥、碎石等建材价格飞涨，导致农路建设成本高企，迫切需要寻找经济、环保的替代材料。市交通部门联合苏交科集团、河海大学、江苏路业新材料公司等，将淤泥、海沙、碱渣等固废，加入土壤固化剂处理，用于农路路基施工，并已在我市多地试点。新型路基在造价方面大大降低，大概能够节约30%左右的工程造价。

目前，市交通运输局公路事业发展中心牵头起草的《抗水性自修复稳定土施工技术规范》，已通过江苏省地方标准，1月15日正式开始实施。