风景如画，建设如潮。

曾几何时，在中国东部沿海的热力图上，南黄海的区域显得比较暗淡，如今后发优势逐步显现。踏访前辈走过的南通沿海，原先以渔牧业为主的海滩，变得雄伟壮丽，繁荣似锦。

1986年的春天，沿海开放的春风吹拂江海大地，黄海最南端的滩涂春潮涌动，南通滩涂开发创造了7个全国第一。在此背景下，加上南通地市合并后需加强县域经济报道，《海涂纪行》由此诞生。这组稿件的刊发，一定程度上推动了当年南通沿海开发开放的进程，在本报报史上留下了浓墨重彩的一笔。

翻开当年报纸合订本，我们找出那组报道，前辈们在范公堤上，在春寒料峭的雨夜，挨着饥饿，扛着自行车，深一脚、浅一脚地前行的场面犹在眼前。

重踏前辈们的足迹，35年前的工作条件和当今早已不可同日而语。如今，道路、交通、食宿、采写设备、通讯传输、办公环境，直至报纸的排版技术都已经发生翻天覆地的变化，工作效率几何级提升。

时代在变，新闻前辈们“脚板底下出新闻”的职业精神被一代代报人传承下来。如今的报人践行着“四力”——脚力、眼力、脑力、笔力，见证着南通经济社会发展的沧桑巨变。

眼下，多重国家战略叠加下的南通沿海，是乘势腾飞的强劲“风口”，当年的沿海开发主要集中在养殖业、畜牧业和农产品加工业，这些行业虽然也取得不俗的业绩，但是在当下的潮流中，他们的光芒慢慢被掩盖。

车行通州湾，我们时常能见到“国家战略新高地，通江通海通州湾”的宣传标语。随着“一带一路”和长江经济带发展战略交汇江苏，长三角一体化和江苏沿海开发相继上升为国家战略，通州湾已经承担起了建设长江经济带战略支点、江苏新出海口和南通未来发展新引擎的历史重任。

长三角区域一体化发展，已成眼下网络“热搜”。在此环境下，通州湾有基础、有资源，优先承载上海、苏南等发达地区的产业溢出和经济辐射，也有条件、有能力打造江苏远洋集装箱运输核心港区、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。

放眼长江经济带发展，随着长江流域经济的蓬勃发展，货物运输量逐年增加，通州湾完全有条件成为长江经济带新出海口和江海联运贸易新支点。

采访中，热火朝天的建设场面随处可见。一批大宗用地、用港企业，大型临港装备企业及大型航运物流企业正在布局南通沿海，为通州湾腾飞注入强大动能。通州湾正成为南通承载重大产业项目的主战场和主阵地，打造南通产业发展新高地、工业经济最强增长极。南通沿海，正以全新大湾区的姿态崛起于南黄海之滨。

江海浩渺更显波澜壮阔，风口正劲更需斩浪前行。

本报记者 陆峰