本报讯 （通讯员施莉莉 张映红 记者黄天玲）昨天，记者来到南通通海港口，只觉寒风刺骨，而码头上却是一派热火朝天的装卸景象。“码头不能停工，各方面影响非常大，所以春节期间我们轮流值班，保障货物平稳顺畅运转。”南通通海港口有限公司党委书记、董事长许稳林介绍说。

南通通海港口位于苏通大桥下游两公里，紧邻长江12.5米深水航道，是南通市重点打造的现代化集装箱港区和江海联运枢纽港，还是省沿江沿海规划的重点港区。一期工程建设有3个7万吨级泊位，码头总长958米、宽50米。

2021年，面对严峻复杂的国际疫情和世界经济形势，南通通海港口迎难而上，全年完成集装箱吞吐量145.2万标箱，同比增长3.3%，再创开港以来历史新高。自2018年6月投产以来，通海港口连续3年刷新集装箱吞吐量纪录，跃升至全国江河港口集装箱码头第二位。

在疫情影响背景下有此成绩实属不易。通海港口还创新机制，落实“客户经理制”和“联合揽货机制”，走访南通及周边地区的客户，了解市场动态，有针对性地做好服务，助力企业优选南通口岸，“陆改水”取得成效。

此外，通海港口充分发挥进境粮食指定口岸资质功效，新增进口木薯干等粮食货种，加强与海关的沟通合作，提高进口粮食通关效率。不断拓展业务范畴，散杂货种包括粮食、钢材、纸浆、化肥等，并成功开展商用车拆箱业务，产业链经营稳步推进。在延伸港口产业链的基础上，不断提升服务能级。着力提高重箱堆场利用率，合理调配生产资源。