□小芮

春节假期早已过去，各种工作也都回归正轨，但近日不少市民反映，春节前后网购的快递等了很久都没有收到。明明物流信息都显示快递已经到了南通，之后怎么就不投递了？（2月21日《江海晚报》）

“春节快递不打烊”是这两年来快递行业的宣告，也逐渐成为行业常态化。只是，春节假期早已远去，快递真的做到了不打烊吗，年前网购的商品你现在收到了吗？现实情况是，这次南通快递滞留时间跨度更大，从年前的电商年货节开始，陆陆续续持续到年后。而年前年后正是用工紧缺时期，于是导致滞留件迟迟无法消化。明明承诺“春节快递不打烊”，到头来消费者在春节期间甚至年后都收不到快递，这就值得快递从业者们好好反思了。

春节前，各大快递企业集体官宣“春节不打烊”服务。多家物流公司贴出了春节期间照常运营的告示。快递企业承诺不打烊，是顺应国民经济发展形势，用这种服务留住客户，也进一步刺激了春节期间的消费，一定程度上拉动了内需。不得不说，“春节不打烊”服务是快递企业一种好的尝试。不过，我们必须正视一些数据。2月7日，国家邮政局公布了虎年春节全国邮政快递行业的运行数据：今年春节期间，全国邮政快递业运行情况总体安全稳定，邮政快递服务业务量增幅较大。1月31日至2月6日期间，全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件，较去年农历同期增长16%。如此庞大的快递量，要在春节期间全部投送完毕，而现实情况是一些快递网点关门歇业、留守员工人数不足。

快递企业不能全指望消费者的理解，更需要企业有更大的责任担当。比如眼下快递挤压，就得优先处理诸如生鲜快递和异形件。还有，快递工人还没全部到岗，企业就要想办法找工人，或积极联系老员工及时返岗。春节期间，企业对快递员的承诺要说到做到，快递员放弃过年与家人团聚的机会，就是为了能多赚些钱，因此企业就得有实实在在的奖励措施，而且要把奖励及时分配，而不是采取硬规定克扣快递员工资。

快递行业属于劳动密集型产业，要同时考虑成本和效率。“春节快递不打烊”，春节期间配送运营成本必然也会增加，比如运输、人工成本比平时要高得多，这甚至成为快递业的痛点。这就需要快递企业通盘考虑，比如明码标价，在春节期间核算成本后将运费上调，给消费者选择的空间。要进一步提升派件效率，需要创新派件模式，无接触派送是不错的方式。

总之，“春节快递不打烊”说到就要做到，本来是一桩好事，要是说到做不到就成了“假把式”。