□程太和

南通的汽配与汽车生产有一定历史。

1970年，南通汽车锻压件厂自制简易设备，制成NJ130前钢板弹簧总成。1971年成立板簧车间，批量加工NJ130车型板簧，年产量7700多架板簧总成，产品由江苏省汽车配件公司经销，供社会车辆维修使用。1972年为扩大板簧生产能力，汽车锻压件厂自制RJX-75-9型箱式炉一座，970×1600硝盐炉一座，6×1.4×1.8立方米焊接油池一只，扇形淬火机3台，增添了CA10帮簧产品，钢板弹簧年产量达到3万架。1975年已能生产多种类型钢板弹簧，成为江苏省农用挂车定点配套厂。1977年，板簧品种增加了常州CJ640客车簧和日本同和车簧、矿山工程车簧，利用生产汽车锻压件的专用设备（辊锻机）的优势，为南京汽车制造厂试制了端部辗薄簧。1978年，汽车锻压件厂生产的多类型板簧被江苏省机械工业厅指定为省内定点配套厂。1981年，配合南京汽车制造厂研究所试制成功T型截面弹簧，以及NJ131片端部辗薄弹簧，通过台架疲劳试验和两次5万公里路试，质量超过日本五十铃的标准。翌年，与第一汽车制造厂联合试制CA141型少片弹簧，与第二汽车制造厂共同承担了东风6吨锥型弹簧的辊锻工艺试验并获成功。1983年，随着我国汽车生产的快速发展，汽车锻压件厂扩建板簧车间900平方米，生产的端部辗薄簧为南京汽车制造厂的NJ141型车配套。1986年，开始为美国加工1760系列板簧，同年为南京汽车制造厂研制的T型板簧，获中国汽车工业公司科技进步三等奖。1987年，南通生产的36吨1760系列板簧打进美国市场。

南通汽车转向节生产始于1971年。是年南通汽车锻压件厂成立NJ130型转向节试制组，试制出NJ130型转向节200对，由江苏省汽车配件公司经销。1975年，转向节年产量比1972年增长9倍多。1987年为南京汽车制造厂生产第二代产品NJ131转向节，年生产能力8000对。

1971年，南通轴瓦厂开始生产165F小型汽油机化油器，为适应生产发展需求，当年5月建立化油器生产车间。1977年，化油器品种发展到2类2个系列。1987年，化油器有20大类16个系列品种。

1970年，南通市汽车配件厂开始试制生产NJ130进、排气门。1979年，气门年生产能力达38万支以上。1981年，用特种材料为军工单位试制成功VII气门。1982年，南通的气门生产成为中汽公司在全国重点扶持的3家工厂之一。翌年，成为中国汽配件联合经销部成员单位，进入机械工业部中国汽车工业重点企业行列。1985年，南通生产的EQ140、CA10系列进、排气车获部优产品称号，同时，CA10系列、NJ130系列获省优质产品称号，并在全国气门行业检查评比中荣获第一名。

1980年，南通气门厂（前身为南通市汽车配件厂）与南京汽车研究所共同研制冷激合金铸铁挺杆，1981年开始为南京汽车制造厂、扬州柴油机厂、凌源汽车发动机车配套。1987年南通汽车厂生产的NJ131冷激气门挺杆、EQ140冷激气门挺杆获江苏省优质产品奖。

南通县区汽车（客车）生产始于上世纪80年代中期，发动机及汽车底盘大多外购。1985年1月，海安县李堡江海机床厂新上客车改装项目，增挂“海安客车厂”厂牌。是年4月，研制成功HA620旅行车和汽车后桥壳体总成。随后，又相继开发顺达HA130客货两用车，HA6600、HA6480等旅行车系列产品。1990年6月，海安客车厂从江海机床厂划出，成为海安县第一家汽车制造厂家。主要产品为顺达牌系列旅行车12个品种，标准型及加长型客货两用车、救护车。顺达牌旅行车、救护车吸收90年代车型的优点，选购汽油、柴油两种进口发动机，造型新颖。1998年9月，海安县公共交通有限公司购置顺达牌旅行车50辆，经营县城内5条公交客运班线。顺达旅行车成为海安城区公共交通的一条亮丽的风景线。

上世纪80年代末90年代初，如皋县客车厂（位于如皋县张黄港乡闸口村）已具备年生产小客车1000辆能力。主要产品为RQ6480型小客车，RQ1040型双排座客货两用车。RQ6480型小客车曾荣获全国消费者信得过国产车银奖。产品行销全国20多个省（区、市），受到用户好评。