根据省委组织部、省委两新工委“百人万里行”调研工作要求，近日，如东县委组织部、如东县交通运输局相关人员组成专题调研组，开展货运司机群体党建工作体验式调研。通过跟车体验、面对面访谈等形式，零距离了解货车司机的工作和生活情况。

“红色家庭”的温暖

5月28日上午10时许，调研组一行来到如东东方物流公司。

“近年来，运输行业受到外部大环境影响，特别是今年疫情对整个南通地区货运行业影响还是比较大的，疫情管控期间，影响了货车运输效率，公司运输总量较以往下滑，但总体还算平稳。”企业总经理李云说道。

一同座谈的还有货车师傅们，他们大多在公司工作已有十多年。“近年来，虽然货运行业不太景气，但企业对我们的保障始终没变。”党员货车司机刘书金告诉调研组，公司党支部特别关爱职工，再困难都想着保障职工基本权益，如期为司机缴纳五险一金，“加起来一年差不多2万元，我们也有了保障”。

胸前闪耀的党徽

5月29日上午9时许，调研组一行来到了如东恒祥环保服务有限公司。今年疫情发生后，各地产生了大量的医疗废物，公司承接着医疗废物运输的任务，坚守着医废转运的“最后一公里”。

陈健华就是医疗废物运输驾驶员中的一员。他是疫情防控运输任务中的“逆行者”，“疫情暴发后，我们反而更加繁忙了，加班加点是经常的事。我们不怕苦不怕累，迎难而上，因为我们是共产党员，肩上扛起的是责任和使命。”陈师傅坚定地说。

“我现所在行业是危险品道路运输行业，危险系数高，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。作为一个党员，我要发挥好示范作用，用自己的一言一行来影响和带动身边的师傅。”从事货物运输22年的党员李志刚表示。

司机师傅的“平凡”

5月30日下午2点，在位于如东河口镇中天工业园区的南通江东物流有限公司，党员司机韩红兵正在仔细检查车况，做好发车前的准备工作。在好奇与期待中，大家坐进驾驶舱，跟车体验了一把跑车生活。

“我们公司运输路线长期固定在河口镇到南通这条线，货源稳定，主要是运送中天科技集团的内供材料，当天发车当天返程，作为党员我每天跑头车，带领大伙儿一天跑一个来回。”韩红兵说。返程回到公司后，趁着时间还早，看到远处司机师傅正围成一圈聊天，调研组一行也跟着三步并两步赶过去和他们打招呼。像老朋友一样寒暄一番后，司机师傅们也渐渐打开了话匣子。这些人里，袁龙根师傅最年长，今年58岁的他已有30多年的驾龄。由于经常跑高速，好多物流司机都落下颈椎炎、肩椎炎、腰椎间盘突出等职业病……

当前，全国疫情形势有所好转，但仍复杂严峻，货车司机夏天顶着高温，冬天耐着严寒，平日里拉货就已经非常辛苦，难以想象常年吃泡面、车厢当成家的日子是如何熬过来的。“换做是我，这样的工作环境和劳动强度能够撑多久？我们不禁扪心自问。”调研组工作人员说，通过体验式调研，大家切身体会到货车司机的辛苦，长时间在路上奔波，吃饭在车上、睡觉在车上，一些个体司机保障相对不完善，需要职能部门更深入地了解到他们的需求，进一步加强新业态新就业群体党建，将关心关爱和解决货车司机“急难愁盼”问题作为工作之本，切实增强广大货车司机的从业归属感、幸福感、价值感、获得感。

本报记者 彭军君

本报通讯员 莫非 朱晓飞