本报讯 （记者彭军君 通讯员李梦竹 周玮）昨天下午，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高速铁路崇启公铁长江大桥栈桥首根钢管桩成功插打，吹响了崇明与启东间第二条过江通道主桥施工的号角，标志着沪渝蓉高速铁路崇启公铁长江大桥栈桥施工拉开序幕。

新建上海至南京至合肥高速铁路线自上海新建宝山站起，终点合肥南站，线路全长422.882公里。

中铁大桥局承建起讫里程为DK62+402～DK85+571，正线长度23.17公里，由崇明特大桥上海台始至崇启公铁长江大桥北岸铁路引桥N27#墩止。涵盖19.072公里崇明特大桥（含崇明站）、4.09公里崇启公铁长江大桥及589米路基，设3#梁场承担标段内577孔箱梁制、运、架。

其中，崇启公铁长江大桥作为世界最大跨度的公铁两用无砟轨道斜拉桥为全线重点控制性工程，孔跨布置为（112+175+400+197+108）米。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路及时速250公里双线城际铁路。栈桥采用钢管桩+贝雷梁型式，桥面板采用钢桥面板，栈桥跨度为15米，宽12米。