如皋大长线的司马港桥下，一个安装在桥墩处的无线小盒子里，集成了各种感知元件、无线传输和供电模块，一旦船舶驶过发生撞击，桥梁管理单位监测平台就会立即发出报警信息……

这一针对桥梁车船撞击倒塌提供监测服务的报警“小黑盒”，来自江苏科运智慧交通科技有限公司。“通过数字化手段，破解常规桥梁养护‘痛点’。”江苏科运事业部总经理赵亮介绍，目前公司针对常规中小跨径桥梁日常运营风险场景，打造成套技术解决方案，围绕5大产品体系研发出8款核心产品，在全省110余座常规桥梁中成功应用。

2022年10月，南通数字交通产业园在崇川区揭牌成立。一年多来，一批“江苏科运”这样的数字交通行业领军企业相继落户、成长壮大，产业集聚效应凸显。

前不久，南通数字交通产业园被授牌成为江苏省数字交通产业园，全省仅两家。

抢占先机，产业链攀高逐新

“2023年公司营业收入超过1亿元，连续四年实现翻番。”说起企业发展，园区链主企业——江苏泽陆科技集团有限公司总经理周磊信心满满，“在手订单，已经排到2025年。”

创建于2011年的泽陆科技是国家高新技术企业。对于创业，周磊深有感触：“创新，是企业最牢固的‘护城河’。”泽陆科技从“智慧指挥中心”业务起步，2016年先人一步在数据中心、智慧楼宇等领域谋篇落子，获得增值电信业务经营许可证等行业高等级“PASS”。

随着数字经济风起云涌，算力“新基建”突飞猛进。此时的泽陆科技作为业内领先者，站在行业风口，成为杭州聚变实验室、武汉空间研究院、上海5G与无人驾驶研发基地等多个重大项目的服务商。

先人一步，步步领先。泽陆科技的创新发展，是南通数字交通产业发展的生动缩影。

“发展数字交通产业，崇川多年前就前瞻性布局。”崇川区工信局副局长陈小青介绍，从2016年起，崇川就打造智能驾驶产业。目前，崇川区集聚了江苏涵润、鸿鹄科技等50家车联网产业相关企业，大地电气、中集能源装备、易实精密等企业通过国家级专精特新“小巨人”企业认定。

得益于扎实的数字交通产业基础，2022年，以崇川为核心区的南通数字交通产业园应运而生。在运行机制上，园区探索“交通产业数字化示范区+数字交通产业化集聚区”的创新模式，引入交通领域龙头企业——苏交科集团股份有限公司运营。

“产业生态，正如自然生态，只有构筑健康协同的产业发展生态，高质量发展的根基才会更稳固。”园区运营方负责人吴文奎介绍，发展伊始，园区就锚定建设全国数字交通产业园标杆工程，统筹规划，打造园区产业生态。

一栋楼就是一条生产链。

一年多来，这个占地百亩的数字交通产业园启动区进展喜人，拥有研发中心、中试基地及标准化厂房20余幢，签约入驻36家企业。其中不乏中轨交通、科运智慧、中基工程等链主，围绕交通规划设计、交通运输服务、交通运输监管等形成了较为完整的产业链，实现了集群竞争力的整体提升。

精准服务，企业拔节生长

想象一下，偌大的厂房内，没有固定的输送系统，取而代之的是一台台可以灵活转动、24小时自动运转的自动引导车AGV（又名移动机器人）。这一科幻场景，已经成为现实。

“由公司研制的6台AGV正在重庆长安汽车进行现场联调联试。”南通智客机器人自动化有限责任公司总经理吕科不无自豪，“这批AGV也将成为国内首款汽车行业涂装线定制AGV。”此前，由该公司为北京奔驰研发的26台套汽车内饰生产线定制AGV，将于今年4月交付首套产品。

替代流水线工位，AGV成功解决了汽车传统装配生产线无法快速变换工艺等难题。“公司研发的AGV可以针对生产场景，进行个性化设计定制。”吕科介绍，定制化AGV是汽车行业智能智造的新兴领域，进入门槛较高，“南通智客相关技术国际领先、打破了国外工艺型AGV的垄断。”机械工业第四设计研究院、海康机器人等均是公司客户。

“选择在崇川创业，更多是看中了这里的人才、产业政策。”吕科坦言，相比于昆山等地，崇川在零配件供应等方面并无优势，但数字交通产业园优渥的创新生态最终让他选择崇川。 （下转A2版）

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既强化产业发展的“硬实力”，也提供优质“软环境”，涵养良好生态。

为精准服务企业，园区建设了运营管理中心，建立了智慧化综合服务平台，为园区企业提供注册申请、物业管理、房产租赁、租金减免等一站式服务。同时，引入苏交科大湾区科技创新服务中心的资源，构建以科技企业为核心的全周期运营生态体系，为企业提供资源、技术、投资、智库等多元化服务；导入清研资本、锡创投两支产业基金，为企业融资提供助力。吴文奎介绍：“2023年，园区36家签约入驻企业主营业务收入达8亿元。”

产业发展，人才为要。

2023年11月，南通数字交通产业园、南通智行未来车联网创新中心与南通职业大学汽车与交通工程学院合作，成立智慧交通产教融合实训基地，促进教育链、人才链与产业链、创新链紧密结合。“通过校企合作，培养更多的数字交通人才，孵化、培育更多的数字交通企业做大做强。”吴文奎表示。

场景应用，叫响南通品牌

交通产业数字化，关键在于实现场景应用。

在南通数字交通产业园，南通智行未来车联网创新中心的多款智能网联车路协同产品令人眼前一亮。

智能驾驶舱内，环形屏、方向盘、触摸屏、高精度定位系统等各种操控设备和系统一应俱全，“车辆上装有公司自主研发的5G车载网关，通过车端雷达、高清摄像头等传感器采集实时数据，依托5G就可在智能驾驶舱内实现对车辆的远程控制。”智行未来相关负责人王丽玲介绍。

“天津港无人集装箱卡车、湖州三一重工无人履吊车、呼伦贝尔神宝煤矿无人矿卡等，都使用了我们的产品。”王丽玲透露，智能驾驶舱和各种5G车载网关的研发，助力港口、矿场等集装箱卡车、起重机等多种类型车辆的无人驾驶、远程施工。公司最新研发出用于挖机上的5G车载网关，配合智能驾驶舱，打造智慧挖机，在矿场、港口等场景拥有广阔市场。无人巡防车、无人清扫车……在智能网联车路协同领域不断探索，智行未来先后研发出了十几款产品。

不止于智行未来，园区已有多家公司研发的产品实现了场景应用。

专注于新型桥梁轻量化监测技术和整体解决方案的江苏科运，成为全国行业示范引领。

传统的桥梁监测系统主要应用于特大桥梁，系统庞大复杂且造价昂贵，无法直接“复制”到常规中小桥梁健康监测中。“公司在全国先行先试轻量化监测技术，为中小跨径桥梁提供面向安全场景监测的‘少指标、低功耗、低成本、快安装、重报警’整体解决方案。”赵亮介绍。

目前，江苏科运已研发出针对常规桥梁安全运营风险场景、覆盖常规类型传感器、轻量化智能装备、综合采集网关等5大产品体系，产品进入《江苏省城市生命线安全工程传感监测设备应用推广产品目录》。公司在如皋等地开展了农桥轻量化监测全省首批试点，选取桥梁下挠、船舶撞击、单板受力等典型场景开展实时监测，成效良好。

声科（江苏）科技研发的适频吸音隔声材料，解决了传统交通吸隔声方面的技术难题；江苏中轨交通研发的车辆智慧维保管理系统，面向维保人员提供了专家系统故障诊断、子系统性能劣化趋势分析和关键部件剩余寿命评估……

园区企业围绕车路协同、5G远程驾驶、智慧交通显示技术、交通数字基建、基础设施声污染技术等数字交通应用场景研发的一系列产品，陆续走出南通，迈向全省、全国，赋能南通数字交通产业走向深远。

本报记者 苗蓓 陈静 实习生 金湛 陶文