傍晚时分，在启东中远海运海工码头，新型海上浮式生产储油船“亚历山大·德·古斯茂”被夕阳镀上一层金色。这艘被誉为“海上移动炼油厂”的巨轮，甲板面积接近3个足球场大小，排水量相当于5到6艘航母。

沿着长江岸线望去，高耸的龙门吊、起重机忙碌运转，一艘艘海洋巨轮在港口船坞内建造正酣，新制船舶的汽笛声不时响起。

刚刚过去的一年，南通船舶海工产业产值突破2000亿元，创历史新高。在这里，我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮顺利出江，亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”投入运营，全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”正式交付……

新年伊始，南通船舶海工产业相关企业建造、试航、交付一片繁忙。全球最大、最环保的9100车汽车滚装船交付启航、世界最大打桩船“二航长青”轮顺利交付、7600立方米LNG加注船命名交付、30000立方米舱容等级耙吸挖泥船项目开建……

向海而生，因海而兴。位于长江入海口北翼的南通，集长江水道和黄金海岸于一身，是发展船舶海工产业的天然港湾。南通充分利用得天独厚的区位优势，规划工业园区，完善产业布局，吸引中远海运、振华重工等300多家船舶海工企业在此落户，船舶制造、海工装备制造规模分别占全国的1/10和1/4。

从“制造”转向“智造”，科技创新是密码。南通打造船舶海工协同创新联合体、稳定配套联合体，发展新质生产力，多次实现“全球首创”，走出了一条从修船、造船到全链条高端化发展的产业升级之路。

一艘艘中国“智造”巨轮从长江入海口驶出，激荡着中国船舶海工产业发展的澎湃活力。

文图：记者 许丛军