晚报讯 昨天，由中铁一局承建的南通轨道交通2号线一期工程易家桥站最后一幅地下连续墙顺利完成，标志着南通轨道交通2号线一期工程全线进入土方开挖和主体结构施工阶段。

　　易家桥站沿青年中路敷设，下穿宝塔河，车站为地下两层岛式车站。该站基坑采用明挖法施工，局部逆作顶板，局部半盖挖施工。车站相邻区间采用盾构法施工，共设置4个出入口及3组风亭。“由于车站位于老城区、施工作业场地周边商铺和居民生活区域密集、地下水位高，易家桥站先后历经14次交通导改及道路翻交和3次宝塔河围堰施工，也因各种客观因素出现电力迁改、道路翻交滞后等情况，严重制约了易家桥站整体施工进度，易家桥站成为2号线一期工程全线最难施工车站。”项目部副经理王平告诉记者。

　　面对层层挑战与考验，轨道公司严格按照“六个百分百”管理制度执行，将易家桥站划分为东区、中区、西区等3个区进行施工，材料设备运输、大方量混凝土浇筑及渣土外运等仅在夜间进行，以减少对居民的干扰，保证青年中路、城山路和文峰饭店路口交通和宝塔河水流通畅；同时组织开展大排查强化风险管控，开展针对性安全评估强化高危作业监管，最终克服了施工难度大、安全管控风险大、文明施工标准高、交通导改频等困难，顺利完成易家桥站最后一幅地下连续墙施工。

　　记者从轨道公司获悉，截至目前，南通轨道交通1号线一期工程28个车站中24个车站完成主体结构封顶，43个单线区间贯通；2号线一期工程17个车站全部实现地下连续墙封闭，全线进入土方开挖和主体结构施工阶段，3个车站主体结构已封顶，8台盾构机始发。

　　记者蒋娇娇 通讯员陈军 曹丹