2022年，南通中心城区共享单车平均服务半径将缩减到150米；早晚高峰城市公共交通平均运营速度将不低于18公里/小时……日前，南通在全省范围内率先以政府办名义印发《南通市绿色出行城市创建实施方案》——

9项指标8大工程

绿色出行城市创建加速推进

南通是全省11个绿色出行创建城市之一。3月中旬，南通在全省范围内率先以政府办名义印发《南通市绿色出行城市创建实施方案》。

《方案》明确了9个创建指标，列出8个重点工程。

9大指标中，6个为省定考核指标：2022年，实现绿色出行比例70%以上，绿色出行服务满意率不低于82%；新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于70%，新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源车辆占比不低于99%；公共交通机动化出行分担率不低于40%；早晚高峰城市公共交通平均运营速度不低于18公里/小时。结合南通城市特点，南通还制定了3个“特色指标”：2022年，低地板公交车辆比例不低于35%；100米内设有共享单车的公交站台比例不低于95%；二代电子站牌设置比例不低于15%。

为实现既定“小目标”，我市着力推进智能城市智慧出行支持工程、出行新业态融合发展工程、绿色出行碳积分激励工程、慢行环境治理工程、无障碍设施改善工程、绿色文化贯宣工程、客运走廊提速工程、一站式出行工程8项重点工程。

出行更高效便捷

共享单车服务半径缩至150米内

8个重点工程中，智能城市智慧出行支持工程、出行新业态融合发展工程、无障碍设施改善工程3个项目被列为省级重点示范项目。

到2022年，手机App或者电子站牌等方式提供公共汽电车来车信息服务全面实施，公共交通领域手机支付等非现金支付服务全面应用。《方案》中“智能城市智慧出行支持工程”提及，我市将全面提升“畅行南通”App绿色出行模块，接入全市包括所有县（市、区）公共交通实时数据；新建（含更新）二代智能电子站牌约370座；建设公交、地铁等公共交通移动支付系统，实现银联卡、银联二维码、NFC等移动支付方式。

共享单车与其他绿色出行方式也更加融合。目前，永安行在南通市区共计投放2.6万辆车，已建成网点2500余个，桩位4万余个，本月又引进了2000辆新一代助力车用于老车置换，后期将陆续投入。根据《方案》，我市将进一步优化共享单车站点，填补空白地带，把南通中心城区站点平均服务半径缩减到150米，在市区公交站台100米范围内设置共享单车网点。

今后“畅行南通”App将全面整合进入“南通百通”App，并开发绿色出行碳积分激励功能，选择低碳出行的市民可以在App上换取相应积分，还能和小伙伴一起组队进行碳积分比赛。

出行更普惠多元

探索“适老化”交通出行模式

在推进智慧出行的同时，“适老化”交通出行模式也在探索中。

在我市被列为“省重点”的3个示范项目中，无障碍设施改善工程是“南通特色”工程，全省独有，这也将普惠更多的群体出行。

何为无障碍设施改善工程？市交通运输局客运管理处相关负责人解释，这项工程是根据南通市老龄化程度比较高的特点制定。该工程主要内容是探索“适老化”交通出行模式，配套建设出行无障碍设施。比如，我市将加大低地板公交车的投入力度，提高轨道交通站点无障碍设计要求，对公交站台进行无障碍改造；在老年高频出行区域间，开通直达服务线路等。

无障碍设施改善工程，还提供出行培训服务，为老年人等需要帮助的人提供如何使用智能化产品进行绿色出行规划、付费、搭乘等有效资讯；在“南通百通”App绿色出行服务模块开通“无障碍功能”，方便听障、视障等人群。

出行衔接更顺畅

公交、轨交、出租等“零距离换乘”

南通立体交通网络建设全面提速，多种公共交通方式无缝衔接。

《方案》中提及，我市将加快形成轨交1、2号线客流走廊，逐步实现城市绿道全面连接和贯通；推进南通站和南通西站综合客运枢纽建设，加强城市公交与城际铁路运营服务时间对接和换乘引导，实现城际客运枢纽公交、轨交、出租等“零距离换乘”。

目前，正在开展公交与轨交接驳研究，计划通过开通社区巴士等微循环线路，向轨道交通“喂给”客流，形成以轨道交通为主骨架线，常规公交为补充的多层次、一体化线网架构。

下一步，市交通运输局、市城市管理局、市市政和园林局、市住建局等多个部门将通力协作，围绕创建目标，推进各项重点任务建设，切实创建出良好示范效应，提升我市绿色出行水平，服务市民出行。

本报记者朱蓓宁 彭军君 本报实习生杨荣臣