□程太和

抗日根据地军民利用河湖、港汊复杂地形，采用拦河筑坝、设置水下障碍、改造地形等办法，使日军汽艇难以行驶，而抗日军民的小木船则可以在广阔的水域出没自如，寻找机会打击敌军。抗日军民就以独特的水上游击战保卫了苏中抗日根据地。他们布置水雷，或利用烂渔网、芦柴草、稻草等封锁河口，敌人汽艇一旦进入封锁河道，乱草和烂渔网等便卷进螺旋桨推进器，使其寸步难行。

通扬河以北的苏中抗日根据地大部分属里下河水网地区，这里地势低洼，水网密布，河湖港汊纵横交错。抗日战争初期，由于日伪军拥有交通工具汽艇，占据了水上优势，他们在河湖港汊中横冲直撞，肆无忌惮地杀戮抗日军民，抢劫人民财产，袭击抗日根据地，一时水网地区的抗日游击战争遭受到很大损失。如1941年2月22日，驻兴化城的日军乘4艘快艇突袭设在唐子附近的兴化县委、县政府机关和新四军一师二旅六团团部，在毫无防范的情况下，六团团部与二营损失一部，兴化县县长朱廉贻在仓促转移中溺水牺牲。在血的教训面前，水网地区军民积极开动脑筋，从老百姓用打坝防洪排涝的方法中得到启发，决定利用水网地形特点加以改造，创造出一种水网地区开展游击战争的独特形式。

水上游击战与水网地区改造地形运动始于1941年至1942年初，兴化县委把打坝斗争定为当时的“党政民的中心工作”，并同拥军活动结合起来，“把打坝工作作为拥军的重要任务”。高邮县在打坝运动掀起后，广大民众极为踊跃，开展打坝竞赛，争做打坝英雄。高邮县投入打坝的群众达26万人次，打坝315道。兴化县投入民工58万人次，共完成封锁坝79条、交通坝414条。宝应县发动群众5万多人，在广洋湖、射阳湖等处筑堤打坝，修筑大堤8条，长达70余公里。江都县修筑大型拦河坝、封锁坝8条。泰县姜北地区及海安西北部里下河地区修筑封锁坝40多条，长达1500多米。夏朱、河横等几个乡一次到泰东河打坝就组织了上千人，200多条船只。在水乡改造地形运动中，还涌现出许多打坝筑堤的英雄集体和个人。如宝应县安丰区农抗会会长李兆祥，已经57岁了，在寒冷腊月里率先跳进刺骨的冷水里挖土，在很短时间内就带领300多群众打成了25丈长的坝头。分区和县授予他“打坝英雄”的光荣称号。

水网地区改造地形运动在不断总结中提高和完善。不同的堤坝各有其特点和作用，如软坝用稻草、树枝、铅丝等物构成，它能缠住敌艇的螺旋桨，适用于筑在敌据点附近的河中；硬坝则用泥土、石块、砖块打成，由于硬坝需要的人力多，工程量大，所以硬坝打成离敌据点远一些的河中；封锁坝主要是制造水上障碍，削弱敌汽艇水上运动快的优势；高于水面的明坝，低于水面的为暗坝。还有一种坝，既是封锁坝，又是交通坝，或明是封锁坝，暗是交通坝。经过水乡军民的努力，交通坝在县与县、区与区、乡与乡及村与村、圩、田、岸之间都能连接成线，形成了一个完整的交通网络和一道道人民战争的屏障。

水上游击战与水网地区改造地形运动在苏中里下河地区抗日战争中显示了巨大威力，给日伪军制造了难以逾越的障碍。1941年秋末，安丰伪军一个营到永丰圩烧杀抢掠，附近群众奋起抗击，将伪军赶到杨家碾，地方民兵凭借交通坝将村庄周围的木桥全部拆除，在兴化县团二营的配合下，形成“关门打狗”之势，歼敌140多人，取得兴化抗战以来一次较大的围歼战的胜利。