从一根杆加一块牌，到候车亭，再到站棚及各类公交站亭……小小公交站台，在时代发展、城市嬗变中也不断变迁，见证着城市前行的日新月异。

“20世纪南通公交成立之初，只有简易露天式站亭，用一根铁丝穿过铁皮站牌两端的孔，再绑在电线杆或树上。20世纪60年代后期，改为横式上撑式站牌。后来才逐渐出现砖混结构、站房式候车亭，给候车乘客提供一个遮风挡雨之处。”提到公交站台变迁史，南通公交公司一位老员工如数家珍。

到了20世纪70年代初，在城区主干道出现海鸥式混凝土预制板组装的站棚。1983年，南通公交自行设计了具有弧形立柱、彩色塑料顶棚站棚，有的还设置了水泥条凳，可供乘客候车时休息，美观实用。1998年，市政府、市建委及公交公司三方出资，在市区主干道新建一批采用不锈钢支架、半圆顶彩塑顶板的新式站棚，站台地面铺设了彩色水泥地砖。

进入21世纪，市政府投入更大，公交站亭更新换代速度更快。制作材料上，逐渐从镀锌铁皮、不锈钢材质向铝合金过渡，并出现一批采用木质、钢化玻璃等材料的个性化站亭。制作式样上，从传统“亭牌分离式”发展到现在“亭牌一体式”；从传统“开放式”到“包围式”；在功能上，从仅能提供基本线路信息过渡到提供信息化、智能化服务。

“现在的公交站台不仅候车更方便，功能也更多。最近站台上的公益广告还进行了更新，紧贴时代潮流、赋予南通元素，真是城市文明一道靓丽风景线！”市民张女士赞叹道。

本报记者俞慧娟 周朝晖

本报通讯员梁新华