日前，记者在江海大道东延工程3标现场看到，桥梁上部钢箱梁顶推进展顺利。据介绍，江海大道高架下部结构已全部完工，全线进入到桥梁上部结构现浇箱梁施工阶段。据悉，“江海大道东延”工程全长10.6公里，计划总投资44.9亿元，通车后通州到南通市区的车程将缩短至20分钟以内。“江海大道东延”工程既是通州区衔接南通主城区的快速路，又是机场集疏运功能的区域快速通道，将极大推动通州与南通主城区一体化发展，促进区域间互联互通。

中国共产党南通市第十三次代表大会上提出，构建公铁空、江海河立体化现代综合交通运输体系，把南通打造成为国际性综合交通枢纽的重要组成部分。通州在其中大有可为、必有可为。近年来，通州全面接轨南通主城，坚持以大交通引导城乡空间集聚和功能布局优化，全力构建对外大通道，全域打通交通微循环。推进区域干线路网融合，外成环、内成网，深度接轨主城的大交通格局日益凸显。345国道南通东绕城段、机场大道、金川大道西延等骨干道路相继通车，累计建成对接南通道路超100公里，新增国省干线近150公里，大交通格局基本形成，形成了对接主城的“十横八纵”道路框架，打通了通州城市转型发展的“大动脉”。随着沪苏通铁路、盐通高铁陆续开通，通苏嘉甬、北沿江高铁渐行渐近，南通新机场落户通州二甲，通州区作为未来的“北上海”，长三角一体化发展强支点、未来的长三角立体交通枢纽，发展优势不可限量。

值得一提的是，为抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，扛起建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市的责任，积极策应南通新机场、高速铁路、城市轨道等重大基础设施规划建设的各项利好，在更大的范围内优化配置生产要素，促进通州城区扩容提质，建设宜居宜业的现代化新城，通州区作出高起点规划、高水平建设金沙湾新区的战略部署。金沙湾新区位于通州城区东南，开发范围为通吕运河以南，西至新世纪大道，南至青年东路，东至金龙路（228国道）及进鲜港以西，与城东新区隔河相望，总面积约12.92平方公里。金沙湾新区交通十分便捷，南北向的新世纪大道和223省道，东西向的江海大道、人民路、洪江路构成了快速通道网络；南通绕城高速公路出入口，规划由北沿江高铁站、市域铁路、南通新机场构成的大型交通枢纽，丰富了区域性的交通方式；两条城市轨道线分别沿世纪大道、人民路辐射，进一步将金沙湾新区与南通主城紧密联系。

在今年5月下旬举办的“高铁时代”南通州高质量发展2021’高峰论坛上，通州的区位特点和优势成为专家热议的话题。上海社科院原副院长、研究员何建华认为，通州进入“高铁时代”，成为长江北岸“第一站”，沪苏通盐新发展轴的城市“副中心”，也是资源要素汇聚、强支点城市的动力源。

本报记者任溢斌

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