“我点开淘宝物流详情查看，包裹早已到达南通，理应很快派送，但信息显示却为‘物流异常提醒’，说是‘包裹正在退回中’。”昨天上午，俞女士在向记者介绍情况时表示，她在淘宝购买了宠物龟饲料，商家在山东潍坊通过一家快递公司发货；在到达南通前物流显示一切正常，可在到达南通分拨交付中心之后，包裹不仅不送，竟然还显示自行退回！

俞女士立马咨询商家，商家给出的答复是：快递可能存在丢件问题，建议俞女士退款重拍。俞女士再次购买，没想到商家再次发货时选择的还是这家快递公司。“这到底是什么情况？”俞女士忍不住在微信朋友圈吐槽，一些好友纷纷留言，原来有相同遭遇的远不止俞女士一人。

说起“物流异常提醒”，吴女士也有倒不完的苦水：“天气降温前，我买了几件衣服；可好多物流都显示异常、包裹退回中。我一看几个商家都是通过这家快递公司发货的，有些包裹要到几星期后才送达。这一降温，好多衣服都穿不了了！”吴女士说，她多次致电该快递公司询问，却无人接听。她又致电人工客服，客服小姐回复：两小时内给答复！可吴女士等了几天，一个回复都没有。万般无奈，吴女士又打电话给这家快递公司的下属派送点，有人回复崇川区的网点已经不在了！

据了解，俞女士、吴女士等人所反映的快递异常问题在我市多家快递公司都有不同程度存在，并且相对集中在崇川区。对此，大家很是不解：这些快递公司业务经营到底怎么了？

多种原因导致异况产生

“客户们反映的问题客观存在，但出现这样异况的时段主要在这两天。”昨天下午，崇川区韵达快递加盟商、经理何刚向本报记者解释了最近发生异常的原因。

小快递，折射出来的却是大民生。对此，何刚深有感触。“首先，崇川区老旧小区多、人员密集，投递量相当大；圆通、申通、韵达三家快递企业为避免资源浪费，实行三家共同配送。但却在实施过程中遇到诸多意外，首先是疫情带来打击，订单量锐减，快递公司手中的存量少了，竞争压力却更大，上游企业打价格战导致末端的快递收入大幅度下滑，再加之物价上涨，原来一个派件能赚一块五，现在只有一块一，还要分给快递员，不赚反亏，由此直接导致的后果就是快递员的不断流失。其次是老城区加大改造力度，不少快递点被迫取消，派送压力剧增，以虹桥新村为例，过去有10个代收点，现在只剩五六个……”何刚说，共配本意是抱团取暖，未料御寒不易。针对客户的投诉，何刚表示经过大家协力消化，问题已基本解决。

南通鼎旭物流有限公司网络管理部经理秦杰介绍，圆通在崇川区的资源投入是整个快递行业里最大的，譬如设置了许多驿站，并且和菜鸟驿站进行合作，确保了快递入库率达到85%以上，由菜鸟驿站工作人员直接送到客户手上。“但客观地说，今年快递行业波动起伏特别大，多种不利因素叠加造成极为严峻的经营态势。没办法，这是整个国内快递企业都必须直面的问题，是家家都绕不过去的坎儿。”秦杰坦言。

职能部门想方设法解难

“我市各家快递企业目前生存颇为不易，快递业目前并没有享受到国家给予的相关民生补贴。”昨天下午，南通市邮政管理局市场监管处处长尤彬向本报记者坦言。

尤彬认为，以圆通、申通、韵达三家快递公司自今年年初实施共同配送这一经营方式后，一个快递员同时负责派送三家公司的快递件；此次造成快递件“爆仓”的原因，主要体现在以下几个方面。首先是前期“双十”大促销活动导致快递件投运量激增，快递公司人手不足；其次是三家公司推出的显示城市、网点、业务员的“三段码”三个系统，没有完全统一；再有是快递员收入不高，部分承包企业快递员撂挑子不干了走人，导致快递派送出现问题；最后是崇川区境内老旧小区特别多，结合城市交通、旧城改造等因素难以配送……

那么，针对种种不利因素，特别是一些制约快递及时送达的关键问题，譬如“一些快递员纷纷辞职走人”等现象，该如何解决？

尤彬告诉记者，针对快递员收入不高的实际问题，他们已经进行前期快递员派费调研，现在国家邮政管理局通过适度的行政干预，来有效提高快递员的派费收入水平，相当于在一定程度上进行“保底”。

无疑，人心齐才能泰山移。没有相对稳定的经济保障，何刚也表示，不管是哪家公司的快递员，显然，是无法定下心神来踏踏实实做事的。

“圆通已经在千方百计想办法，采取相应措施来提高快递员的收入。通过‘行者’App，我们将每一单的派费直接打到快递员个人账户上，让快递员直接提现。”秦杰说，通过这一方法来直接保障快递员的经济利益。

本报记者周朝晖 本报实习生吴迪