□程太和

电灌车口，书面语叫“电灌站”。老百姓习惯叫“车口”，是因为过去将安顿“水车”灌水的地方叫“车口”。

我们村（当时叫“大队”）电灌车口建于1970年，那年，我虚龄8岁，对车口建设的前后情况略有记忆。车口就建在我们邻队的新民三队。为建车口，三队将4户人家进行搬迁。建车口前，大队先组织男劳力在栟茶河边开挖进水池。进水池相当于一个小池塘，水池开挖后，再用土坝拦起来，将水池的水抽干后建机泵用房。机泵用房一面临河，一面接岸上的水渠，两个侧面回填泥土。车口泵站结构为半架空泵站，使用的水泵为混流泵，机房及出水池周边为混凝土整体基础，进出水管长5～6米，水泵斜式安装。当年，这个电灌车口供应全大队水田灌溉，新民三队处在栟茶河边全大队的中心位置。有车口就要有水渠，水渠习惯上称“灌溉渠”。从车口向南有条南北向的主渠，相当于全大队的中轴线，从中间把全大队一分为二，大渠西边有6个生产队、东边有5个生产队。大渠的西堤岸比较宽，堤岸成了一条南北向的大路，社员们送公粮、卖棉花、卖壮猪、采购农用物资、运送肥料下田都从大渠堤上通过。渠堤的东岸就狭了许多，只能走行人。大渠上还栽插了一些榆树苗、桑树苗。大渠在新民六队与新民七队、八队交界处，是在旧河道上填土建成的，刚建成时经常出现塌堤现象，前后夯实几次才将疏漏塌方处堵住。

在那个物资匮乏的年代，电灌车口可算是高大上的建筑了，全大队除大队部、学校及极少数几户农户住瓦房外，就剩下电灌车口的瓦房了，且电灌车口为新式洋瓦房。车口向南有一排高高的水泥电线杆，车口旁安顿了专用变压器。为了集约化经营、降低线路能耗，大队还在电灌车口东边建起了粮食加工厂。加工厂里碾米机、磨面机、粉碎机应有尽有，为农户加工粉碎粮食。再后来，公社又将磷肥厂、砖瓦厂也建在电灌车口附近，两个厂占地面积达百余亩，这里成了一个小小的工业区。在那个没有广告、盛行标语的年代，电灌车口四面刷有标语。临河的一面标语是“水利是农业的命脉”，岸上临渠的一面是“农业学大寨”，西山墙是“自力更生，艰苦奋斗”，东山墙是“万众一心，人定胜天”。

20世纪70年代初中期，一个大队（村）一般建有一个车口，70年代后期至80年代，由于“旱改水”面积增大，一个大队建有2～3个车口。

进入新世纪，各级政府不断加大农村水利建设投入，农村灌溉渠均改为水泥硬质渠道，有的还将明渠改为暗渠，既减少了水源浪费，又节省了土地。农村电灌车口也进行了大规模改造，泵站、机房、出水池基础均采用钢筋混凝土结构支撑，整个泵站稳定牢靠，防震等级设计为七度设防，车口用房美观大方，成为新农村建设的一道亮丽风景。